呢支標擺明係九巴自己搶返嚟，阻住黃鬼入到大埔同白石角地頭；不過正因為大埔段同其他九龍線唔同，講真巴士迷講到架車有幾快，大埔居民都係會保守啲覺得大中-》廣福道-〉廣福邨上公路係最快；當時話96出觀塘平過74X，但係大埔段同74X完全冇相同嘅站位，96車又疏又要兜白石角，注定冇運行
其實所有大埔經白石角出九龍嘅線都會被大埔客排斥，成車都淨係白石角客，呢個基本定律嚟；但係白石角本身又唔多人上車，搞到條條線都吉車，九巴有冇諗吓唔好咁貪心為咗掠水下下都大埔新線兜入去呢？ |
評分
-
查看全部評分
|
|
IG: mhlam307_photospam
|
|
|
|
|
|
原來巴士迷覺得架車快? 我有次B8落嚟無意中見到架96準備轉入翠怡花園, 貪得意試下,...... 只能夠講, 一定冇下次.
本想搭到偉樂街行番入觀塘道, 最後頂唔蒲大老山落轉車算, 工業邨兜到落運頭塘下下食燈陣, 仲要加個白石角, 無言!
其實入大埔方向, 寶林段應該入一入浩明苑掉頭, 或者行欣景路做內街, 停賽馬會診所搵鬼搭, 架車一味得個行字, 由康盛到景林根本注定少客. |
|
|
|
|
|
|
|
|
線又慢, 車又唔好坐, 真係唔好搞我
|
|
|
The Designer
|
|
|
|
|
|
|
如果大埔段定綫唔刻意避開74x服務範圍，黃巴贏面會更加細，更加唔使玩招標。 |
|
|
任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
|
|
|
|
|
|
畫線人咁多年都好似唔知道有問題, 下下為左黃巴畫到有咁兜得咁兜, 以為一單食到幾水客, 但係唔理啲兜位實際會出到幾多客, 總之就係要兜勻晒.
畫左啲線出嚟, 一係搵銀, 一係搵笨, 搵銀就爭崩頭, 拉笨就睇下九巴有冇競爭對手, 好似49 96, 甚至乎自動當選嘅33, 一旦對家入到荃青埔, 自家就要落力做, 先咁積極舉手經營. |
|
|
|
|
|
|
|
|
全世界應該只有香港嘅巴士畫綫係以商業競爭為考量，而唔係以實際乘客需求為考量。 |
|
|
任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
|
|
|
|
|
|
未有96之前，我由大中去寶琳，74X > 296A > 98D，大約一個鐘，而家又試過幾次一程96，又唔算慢好多，差5-10分鐘左右，但又勝在一程過，舒服好多，價錢又平啲
當然，飛走白石角同兜埋入將軍澳警署嗰頭會仲好 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
