[開源節流] 建議調整 795X 793 796X 790 790P 796P 797 694

790 咁樣重組嘅另一個問題係會做唔到未來茶果嶺嘅市場，
依家 790 路過茶果嶺，等將來房屋起好就水到渠成食多班客，
為咗放 797 而叫 790 逆走，就變相放棄茶果嶺來往康城同尖沙咀，
雖然仲有 137 區有機會開線，但唔一定係城巴開，到頭來點取捨都唔知。

不過，當 790 真係改到，現時行法嘅 797 留兩味就可以，
其餘時間索性拉埋入工業邨，清半後學原本 796X 咁兜埋將南，
再改行將藍、茶果嶺同觀繞去九龍灣，啟德站或九碼止步，
唔入偉業街同新蒲崗，做多用途流水線，仲放生埋 793，好似都 OK？

至於 694，除咗入新都城之外，個人覺得可以試水溫開支線，
寶林 - 坑口 - 將軍澳站 - 將中 - 將藍 - 東隧 - 西灣河 - 筲箕灣 - 柴灣 - 小西灣，
如果成績 OK，可以係將來同 606X 重組嘅其中一個方向。

286X 發表於 2023-12-19 11:20
795X見到吹到去六幹咁遠已經唔洗睇
仲要玩大循環
286X 287X呢啲開20都可以玩到拖卡搞到班次大亂

中九龍幹線2025就通車
下年RPP要出啦，一啲都唔遙遠

795X做循環
班次肯定會無兩邊總站咁穩定，但呢個case我覺得值得
793/795X個核心問題係行車時間俾唔夠，唔好話循環，兩邊總站都甩到傻
795X行循環，8架車做20分鐘一班，即係連休160分鐘，但實際110已經跑完
變咗無誘因碌車博過鐘，又唔會因為回唔切車脫班
而出九龍方向一個塞車位都無，比起286X/287X要應付八爪魚迴旋處同欽州街燈陣/佐敦道，應該好唔少

重點係795X宜家西行真係好垃圾
死守油麻地旺角，唔會有運行
又因為雙向總站行車時間過長，變咗要開到落30，好趕客
直飛西九，可以做返一個巴士有絕對優勢，又有雙向客源既位出來

SE7378 發表於 2023-12-19 15:01
790 咁樣重組嘅另一個問題係會做唔到未來茶果嶺嘅市場，
依家 790 路過茶果嶺，等將來房屋起好就水到渠成食 ...

茶果嶺個市場，去到2030先開始落成
根據dennis28a既講法，繁華街會有個巴總，219X停埋就已經做咗
790真係有必要為咗呢個唔知食唔食到既位，載多十幾年空氣？
要插旗既，留返一兩班早繁，茶果嶺真係多客再擴展返服務
合理好多

我宜家個建議入面，797改行將藍轉兩味，啲車要套過去790開大半日
如果797非繁都開車，就要額外加資源落去
你個idea係拉埋793落水，唔係唔得
但要考慮 九龍灣<>旺角西九 點處理，同793放生完有乜嘢作為

694將軍澳段客量頗為不濟，商業上要justify拆支線有啲難度
要補窿，我估 西貢公路+寶邑路<>中西區，應該會係top priority，詳細點行要再傾
但我同意將軍澳直飛港島東，繁時一兩班未必無得做
要開就不妨直飛柴斜，甚至直飛柴灣站，專做返工客

castanopsis 發表於 2023-12-18 20:26
796P尚德除咗早繁一兩班車之外，好似無乜客
調景嶺點解會倒走？

1. 尚德全日都出到客。
2. 調景嶺要食將南燈位，仲要行去知專坐

castanopsis 發表於 2023-12-19 21:30
中九龍幹線2025就通車
下年RPP要出啦，一啲都唔遙遠

唔好睇少旺角道，795X變大循環既話星期六日肯定脫到全祼

castanopsis 發表於 2023-12-19 21:51
茶果嶺個市場，去到2030先開始落成
根據dennis28a既講法，繁華街會有個巴總，219X停埋就已經做咗
790真係 ...

219X落到去繁華街都唔會夠790打啦。只要790全日，加停宏通街，加番同22系/608/795X/970系/A22/E23既轉乘，797留番做兩繁線，好明顯茶果嶺值得做過康城轉車站駁腳。非繁康城要上轉車站駁既城巴線就得番798，咁咪送比98囉

如果790行將隧
796P就有空間行將藍
一樣做得返茶果嶺

KU_7002 發表於 2023-12-20 09:01
1. 尚德全日都出到客。
2. 調景嶺要食將南燈位，仲要行去知專坐

早繁過後796P西行
平均每班20人都唔知有無
尚德咁真係叫做出到客咩？根本出城大部分都搭緊296D

站位問題
老實講我唔覺得調景嶺站方便過知專
反而宜家繞經彩明街，方便到唔少街坊
知專上車兜海皮，同兜尚德靈實，時間上真係咁大分別？後者其實都要食兩盞長燈
講咗咁多，都想問下你有乜嘢建議？無一個建議會係完美，點都要揀個影響最細/效果最大

KU_7002 發表於 2023-12-20 09:03
唔好睇少旺角道，795X變大循環既話星期六日肯定脫到全祼

110分鐘行車時間，俾160分鐘連休，即係一單有50分鐘休息
旺角道點倒塞，都好少塞50分鐘咁耐
就算出事回唔切車，都會係其他路線出事先
而西行去到旺角之前，基本上無其他塞車位打亂班次