原帖由 tomatoho 於 2007-7-10 20:51 發表 
星期一至五都有, 佢仲行37係早上繁忙時間
p.s.搭咁短好多人都費事上去, 但唔明有d巴迷成日話要嶼巴買雙層車, 但係需求真係唔大
佢每早做HAECO員工車入大嶼山, 然後支援37/38至大約九點, 之後放東涌地鐵站直至下午約三點再支援37, 之
後做番員工車出市區, 晚上放小瀝源. |
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喺總站尾拉500鏡影總站頭的巴士係咩玩法
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原帖由 B.B.B. 於 2007-7-11 12:06 發表
將部Man 過俾嶼巴，拎埋張紙唔可以咩?
轉入嶼巴便不能走非專利線。 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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原帖由 ccicoltd 於 2007-7-11 12:08 發表 
轉入嶼巴便不能走非專利線。
而家聽板友佢講都係行下機場線同37/38 ja bor
行機場線可以用其他車架
除非指定左用雙層Man 啦 |
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
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一架唔夠咪兩架，四架，八架 (還掂話冠忠有咁強大既後援 )
多左幾班放工都冇咁趕啦
不過調走左就點指都冇用喇 :joke
始終放係B2 既使用率應該多過 37/38 + 機場線 |
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原帖由 B.B.B. 於 2007-7-11 12:25 發表
一架唔夠咪兩架，四架，八架 (還掂話冠忠有咁強大既後援 )
多左幾班放工都冇咁趕啦
不過調走左就點指都冇用喇 :joke
始終放係B2 既使用率應該多過 37/38 + 機場線 ...
出多架車,多了成本ma(司機,油費...等) |
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L. Chan - 我們堅持才有希望!
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原帖由 B7R 於 2007-7-10 22:43 發表
因為佢作為一架非專利車, 唔可以名正言順咁出一D專利線既資料. 佢連嶼巴個LOGO都唔貼啦.
果時聽開車的師兄講的 :)
那樣為甚麼之前有些可以借調給新大嶼山巴士，屬於冠忠的五十鈴會安裝電子牌（不論是當時新大嶼山巴士使用那款，還是只此一輛的 Hanover），而且輸入了新大嶼山巴士的路線資料呢（記得是1R開辦時的事）？ |
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喵...
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原帖由 leslie 於 2007-7-11 14:10 發表
出多架車,多了成本ma(司機,油費...等)
如果B2 因為單層坐爆開多架成本都係到架 |
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原帖由 gordon 於 2007-7-11 11:05 發表
佢每早做HAECO員工車入大嶼山, 然後支援37/38至大約九點, 之後放東涌地鐵站直至下午約三點再支援37, 之
後做番員工車出市區, 晚上放小瀝源.
請問幾點開始行37/38
我想返工前去影 |
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