原帖由 teddybus 於 2007-7-12 15:47 發表 
我都係有同一諗法....
既然係咁....
更快打爆單層咪仲可以快d 到目的地?
況且要架雙層MAN 山長水遠走去元朗
我唔覺得呢個係好idea....
最幣現時放了很多單層車入去都唔夠用！加上蛇口的巴士總站面積很細，放太多車入去亦都唔係咁好，
２架單層佔用路面的面積一定會比１架雙層為多 |
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原帖由 teddybus 於 2007-7-12 15:49 發表
為個幾個唔肯定既高峰小時
要架雙層MAN 山長水遠走去元朗....
我唔覺得好善用資源....
紅日的高峰時間係幾多個小時, 有搭過B2的人自然會知
客量如何之多, 有搭過紅日B2的, 自然會知
試過上唔到B2的人, 更加能感受得到
頭先都講左, 紅日的37/38,
少左一大班需要於早上前往地鐵站出外上班的居民
客量點多, 都無可能打爆一部雙層MAN
於星期日留它在37/38也不見得是 "好善用資源" |
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原帖由 teddybus 於 2007-7-12 15:49 發表
為個幾個唔肯定既高峰小時
要架雙層MAN 山長水遠走去元朗....
我唔覺得好善用資源....
B2在假日由早上七點幾已經開始班班車頂閘頂到下午黃昏，難道咁都叫「為個幾個唔肯定既高峰小時」？
況且現時額外加開的車，都是一樣要「山長水遠走去元朗」，咁點解單層車「山長水遠走去元朗」就唔係
問題，雙層車「山長水遠走去元朗」就係問題？
架雙層車在假日擺沙田，可以在每個假日早上8.00在沙田開一班B2R由沙田直去蛇口（即學1R果招），之後就
全日行B2，咁就更加善用資源 |
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原帖由 914 於 2007-7-12 16:00 發表
B2在假日由早上七點幾已經開始班班車頂閘頂到下午黃昏，難道咁都叫「為個幾個唔肯定既高峰小時」？
況且現時額外加開的車，都是一樣要「山長水遠走去元朗」，咁點解單層車「山長水遠走去元朗」就唔係
問題，雙層車「山長水遠 ...
乜架雙層man 假日擺沙田架??
仲以為擺大嶼山添....  |
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原帖由 914 於 2007-7-12 16:00 發表
B2在假日由早上七點幾已經開始班班車頂閘頂到下午黃昏，難道咁都叫「為個幾個唔肯定既高峰小時」？
況且現時額外加開的車，都是一樣要「山長水遠走去元朗」，咁點解單層車「山長水遠走去元朗」就唔係
問題，雙層車「山長水遠 ...
講多無謂
巴士公司用車 你控制唔到
如果架man可以行b2
你唔講 人地已經用左
呢架man可以行37 38都係為左行完機場車 又唔駛白白走返出市區
佢既用途就係咁簡單
如果佢唔做機場車 基本上都唔會做37 38
更加扯唔上b2 你講到幾妙都好
始終都唔會成事 |
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坦克王EH 9697
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原帖由 TankKingEH9697 於 2007-7-13 02:07 發表
講多無謂
巴士公司用車 你控制唔到
如果架man可以行b2
你唔講 人地已經用左
鄰板有消息指
有人想向冠忠租用雙層MAN但不成功
有關職員的回應是: "部MAN會轉為專利車, 不設租賃"
如消息確實, 這是否意味B2的客量足以使用雙層車呢? |
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原帖由 AVW56 於 2007-7-18 21:35 發表
鄰板有消息指
有人想向冠忠租用雙層MAN但不成功
有關職員的回應是: "部MAN會轉為專利車, 不設租賃"
如消息確實, 這是否意味B2的客量足以使用雙層車呢? ...
都是那句老話:
轉專利和走B2不是有必然關係....  |
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原帖由 teddybus 於 2007-7-18 22:50 發表
都是那句老話:
轉專利和走B2不是有必然關係....
係，真的是不是有必然關係，卻也不是無必然關係。
假如架雙層Man真係變了專利車，咁即係佢已經唔可以作租賃用途，一定要用佢
來行專利線，而嶼巴可用雙層車的路線，就只得37、37P、38、38P、N38、B2，
37P、38P、N38都不是行全日，甚至只得幾小時，37亦只行半日，扣下扣下，
就只得番38同B2，咁即係話如果架雙層Man真係變了專利車，行B2的機會率係
50%，行38的機會率都係50%。 |
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AP69意外貨櫃佬判終身監禁才合
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原帖由 teddybus 於 2007-7-18 22:50 發表
都是那句老話:
轉專利和走B2不是有必然關係....
其實部雙層MAN以 "非專利車" 的身份都可以行 37/38
而且都維持左好耐啦,
根本犯不著突然轉佢做專利車
所以. 部MAN轉專利之後, 行B2的可能性係好高囉 |
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原帖由 AVW56 於 2007-7-19 15:41 發表
其實部雙層MAN以 "非專利車" 的身份都可以行 37/38
而且都維持左好耐啦,
根本犯不著突然轉佢做專利車
所以. 部MAN轉專利之後, 行B2的可能性係好高囉 ...
我都係覺得轉專利唔係代表一定行B2
( 當然計可能性係高左, 同埋我個人都想見架車行B2 ) |
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