咁既走線，想有運行都難

286X 發表於 2024-1-6 17:07
可以加經坑口做直出

費事畀機會啲「峟忐人」借啲意嘈啦，no comment

castanopsis 發表於 2024-1-6 17:25
直接偉業街加個站唔知得唔得？

駿業街口前後幾乎棟棟工廈都有車輛出入口
想搵個位攝都冇
除非運吉肯批類似75X四美街分站咁

彩虹道西行入唔入到總站，入到嘅話根本可以唔使停龍翔道個鑽石山站，連嗰段龍翔道都慳返

JX9097 發表於 2024-1-6 16:57
當年條796B仲未夠衰？

796b既價值係借d倚換架798，797既價值可能又借d倚又換架入去大老山隧道

shakugan2005 發表於 2024-1-6 19:44
796b既價值係借d倚換架798，797既價值可能又借d倚又換架入去大老山隧道

本身已經有 798，而家又多咗架 96，一個將軍澳要咁多條線去老隧做乜

shakugan2005 發表於 2024-1-6 19:44
796b既價值係借d倚換架798，797既價值可能又借d倚又換架入去大老山隧道

咁又唔係wor , 797可以改去啟德 , 未必要摺

似霸住啟翔苑總站直至有城巴新路線

估計要塞到過鐘甩班黃巴先肯改走線

newfastbaby 發表於 2024-1-6 19:14
彩虹道西行入唔入到總站，入到嘅話根本可以唔使停龍翔道個鑽石山站，連嗰段龍翔道都慳返 ...

肯定得：74x返大埔嗰程就係咁樣入總站！
但出總站只能左轉至彩虹道東行，
要再一次入彩虹道迴旋處U turn。

近年 呢間 公司設計既路線真係無樣正常...
如果係總站都仲可以理解