如果咁改得就一定係分家
深長荔一條油旺一條
特快輕輕好似87A>287X加$0.3就應該無問題
當然前題係尖咀反正都唔會入既情況下
|
|
|
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
|
|
|
|
|
|
問題係老九想收 41A / 242X 價做真特快線唔係43C 價
如果當年 33A 同 43C 一齊改特快下場應該一樣
只求慳車同繼續收車
|
|
|
.
|
|
|
|
|
|
42A唔應該減班，應該先取消43C
43C出青衣由241X改以長安做總站代替，回程由242X取代
將43C班次換晒做242X， |
|
|
|
|
|
|
|
|
落到尖咀就話有得大幅加價搏過關
落唔到無可能過到關
如果加少D價可以換取提升營運效率其實未嘗不可
|
|
|
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
|
|
|
|
|
|
42A 想收41A 242X價就一定要落尖沙咀.
由治入興後應該佐敦分段都唔駛比返.
暫時就成功都係68X 同268X 唔駛加價就拆倒線.
就失敗就係35A 35X, 又貴又唔係快, 大家油尖旺都有服務, 上車好過等架快既
就奇怪就係36B, 36X, 36X平過35X, 南行正正常常, 北行話避紅小跟本搞笑.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
老問題啦
拆線拆唔足通常都無好下場
268X未全日既時候都係差
35X就九公自己太大貪
行大埔道唔加價都行得全日
總好過而家35A/35X夜晚成日一齊拖住到
|
|
|
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
|
|
|
|
|
|
41A 轉特快有加價都唔錯表現
242X 而家都係尖沙咀開，不過得繁時 2 班唔好客
只係上一代 242X 連尖沙咀都唔入，又食唔正夜市時間，又左兜右兜
咪出哂事
242X 要做，一定要開 2000-2300 尖沙咀返青衣呢段時間先有得做
|
|
|
.
|
|
|
|
|
|
286X 發表於 2024-1-12 16:27
深長荔一條都係要塞旺角道
相比佐敦未必慳到時間
同埋深長荔疏咗車青南肯定唔肯
青南唔同青北... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
