傳龍運有意於3月修訂A41和A46安排

286X 發表於 2024-1-23 21:28
ha市中心議員完全冇提過沙市直出
未知新一屆區議員如果對沙市直出隻字不提
特工會否狙擊沙田西兩位議員 ...

https://www.facebook.com/permali ... FDmCl&id=1542147355

之後也是圍繞著希爾頓中心巴士站沒有A車去機場問題。

那就真的等3月交運會，如果有A車議程就看TD及飛機橙的解釋了。

286X 發表於 2024-1-23 23:12
如果依家仲係12月3前 我會咁劃
A41: 延長至石門 去程麗豪直入沙市 改行青沙公路 其餘維持原有班次同走線
...

唔多理解對調兜有乜謂，對火炭同廣黃都感覺仲差咗，依家A46出唔到客都仲有得救
到時兩頭唔到岸仲衰

LN9267 發表於 2024-1-23 23:03
https://www.facebook.com/permali ... FDmCl&id=1542147355

之後也是圍繞著希爾頓中心巴士站沒有A車去機 ...

議員的重點第一係關注樓下有冇車，連希爾頓中心都嘈樓下冇左車，咁新田圍、世界花園、美輝街都唔駛旨意改走 A 車。

第二點係班次，30-40 明顯唔符合要求，隻字不提行車速度問題，反而建議拖慢 A41 去停正樓下，證明在佢地眼中，站位 > 班次 > 行車速度。

難怪近年重組多左好多兜多 10 分鐘但增加覆蓋的建議，反正議員對車程都唔敏感。

咁其實好簡單，龍運有車多就加 A41 班次，滿足班次上的要求，靠沙市加大圍齊齊推密 A41。至於希爾頓中心站位，又可以勞煩 A46 加經去塞住議員把口。

2076 發表於 2024-1-24 02:32
議員的重點第一係關注樓下有冇車，連希爾頓中心都嘈樓下冇左車，咁新田圍、世界花園、美輝街都唔駛旨意改 ...

已經唔係派別問題
係智商問題

舉個例子88X
爭取兜路者人都著左草

作為希爾頓人, 小弟一啲都唔關心樓下有無車, 反正舊A41回程都係新城市落, 就算去其他地方,
例如城隧線, 小巴, 東鐵, 都慣咗行去新城市, 如果去機場係先新城市後希爾頓就更加無意思,
一定會行去新城市搭, 就算上唔到車都仲有即時救生圈

仲有, 就算係舊A41, 落起大雨都係會去新城市搭, 把遮可以直接入喼去到目的地

LAK2 發表於 2024-1-24 09:19
已經唔係派別問題
係智商問題

88X應該要改番油塘開，但可惜油塘冇位擺，所以巴士公司未必會理。