永東直巴 深圳灣跨境快線 7月20日開通

原帖由 2A_DL13 於 2007-7-11 09:23 發表


條線去竹子林應該唔係預乘客行回頭路去蛇口，而
是皆在為乘客提供駁腳，乘搭國內長途巴士線後，
可在同一個汽車站轉車返香港。

非常同意閣下之說法


根本上, 深圳灣口岸在設計上, 並非比散客往蛇口等地
而是進一步落實深圳 "東進東出, 西進西出" 的方針
讓往粵西地區, 及廣州等地的車輛使用深圳灣口岸 (西進西出)
減輕現時皇崗口岸的壓力 及 減少使用文錦渡的車輛數目 (令市內塞車情況得以舒緩)
內地亦計劃興建另一個新口岸, 讓往粵東地區之車輛使用 (東進東出), 但現時仍在商討中
長遠將考慮關閉文錦渡口岸, 避免市區塞車


深圳灣口岸的開通, 另一用處就如閣下所說,
係深圳灣附近的地方, 設立中轉站
作為乘客轉運站, 讓旅客可轉乘國內長途大巴


所以, 當有旅客投訴深圳灣(深圳方面)只得3條公交線唔方便
小弟直情笑左出黎
人家深圳政府都唔係比班人咁樣用個口岸的
但係香港班人就猛話深圳灣只得3條公交唔方便
由此至終, 根本就係班人未搞清深圳灣的真正用途

原帖由 AVW56 於 2007-7-11 20:42 發表
所以, 當有旅客投訴深圳灣(深圳方面)只得3條公交線唔方便
小弟直情笑左出黎
人家深圳政府都唔係比班人咁樣用個口岸的
但係香港班人就猛話深圳灣只得3條公交唔方便
由此至終, 根本就係班人未搞清深圳灣的真正用途

政府規劃想人點用，唔代表市民要跟住點用。
政府不是永遠都是對的。

原帖由 053h4 於 2007-7-11 22:55 發表


褔田口岸一日未開
深圳灣的口岸客源還未穩定罷

個人認為, 最終不少大西北居民會回流褔田口岸

無錯, 往蛇口的港人相信最終會改用福田口岸, 因為交通比較方便

深圳灣口岸, 相信會係直通車的過境通道, 屆時散客數量應該唔會太多

原帖由 AVW56 於 2007-7-11 20:42 發表
內地亦計劃興建另一個新口岸, 讓往粵東地區之車輛使用 (東進東出), 但現時仍在商討中
長遠將考慮關閉文錦渡口岸, 避免市區塞車

建議中既東部通道將連接深圳蓮塘和香港既打鼓嶺/蓮麻坑附近。