巴士公司唔係開善堂，做人唔好下下都咁理所當然
仲有我想講度度都有需求
只係呢個需求大唔大
同埋就算有需求唔代表一定要開直線
善用資源同轉乘啦
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人地問緊你 49 收費問題
你走去搬條 A31 出黎講做咩？
你理解能力係咪有問題？
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本帖最後由 EvilKo 於 2024-1-26 15:09 編輯
師兄你而家講緊調車喎
南荃線斷估一係數碼港尾站，一係拉到黃竹坑尾站，兩個地方都方便私牌接107/170/171 (仲有數漏左103/671)
利申：唔係盲撐紅巴，只係覺得用方便調車黎撐屎水唔make sense
我都仲未同你數未有B7/8前皇后山有幾多車要私返出市區做下一單
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EvilKo 發表於 2024-1-26 15:05
師兄你而家講緊調車喎
南荃線斷估一係數碼港尾站，一係拉到黃竹坑尾站，兩個地方都方便私牌接107/170/171 ...
擺數瑪港做唔到香港仔
要做埋香港仔，而且仲叫有位，唔使左迫右追嘅總站應該得返深灣、海怡、西邨同大街 |
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UA2892 發表於 2024-1-26 12:44
問題係970/970X/971互轉930/X貴
就算俾你開直車, 都冇講過一定平過970/970x/971 轉 930/X, 自從90/96/97 事件之後, 運輸署已經似乎唔想再俾一啲收得過分平嘅路線報價 |
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UA2892 發表於 2024-1-26 13:20
咁南荃係有需求,而且可以應該提供更平嘅車費
好似96咁
究竟你個需求有幾大? 真係完全睇唔出, 不過相信運輸署都應該唔會再比96呢類平價路線出現 |
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如果得一兩班車，仲有市政大廈可以用 
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