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31/1 955 乘車報告
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本帖最後由 12Lane 於 2024-2-3 14:32 編輯
castanopsis 發表於 2024-2-3 11:13
想問有乜嘢證據
證明城巴想用976/A做口岸？
如果係，應該點都有風吹開 朝早北行/下午南行 班次
次次都係果幾位版友衝出黎吹水見慣見熟啦
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kay 發表於 2024-2-3 11:18
976都係拎黎新田插旗
976A之後堆176R同976R
都同東區無關
明顯城巴想做銅鑼灣-中環客啦,976S有眼你睇
976拆開兩條，再加每年改一改，過多幾年就一條中上環一條東區特快啦
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cky 發表於 2024-2-3 01:55
成堆西隧放工線客量最差永遠都係 976
用港島東 k11 做基準
976系通常都只係得十零廿個
根本976系個定位錯曬
元朗鄉郊返放工可以有幾大需求
之前176R邊個站坐爆部車大家有眼睇 |
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to be fair，係凱婷那來的自信，無啦啦整條新田<>東區線
一開始去中上環咪算
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DAY1劃法同落地個下唔一樣
不過今時今日睇之後新田方案似乎比到巴士公司多D空間
去唔到新田又可能係YOHO錦上路兜圈
巴士公司都未必意欲加強服務
最大問題係本身運吉建議停錦上路站
比班議員話唔應該塞入去就飛走埋
如果唔係都可以叫做錦上路有過海巴
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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本帖最後由 08x200-201 於 2024-2-3 17:40 編輯
有沒有可能屎水想著先上車再慢慢改？因為之前系連著933/686/989果批東區線一起招
等上左車拿到線，再慢慢年年都改d（22年聖經改其中一班為976A，然後港島方向加停港澳碼頭巴士總站；
23年聖經兩邊都停中上環，去程加停海港IFC回程加停租庇利街永安中心）
唔知道當初凱婷姐姐到底系點想的
但是屎水拿到976果時想爆大個服務範圍，我想好唔意外（又咩176R又咩976R）
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當日運吉想招一條做沙埔爾巒錦上路去港島東
最後變左做新田錦繡花園沙埔高埔
只係證明唔到係運吉自己劃去新田
定有人見到條線就有新田念頭去比意見運吉改
但地圖睇就好礙眼大生圍同新田距離唔短
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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rusf101001 發表於 2024-2-1 11:16
兜中環冇想象咁差
933同989同步出發,到西隧口慢5分鐘
甚至繞道出口塞車提早出去仲著數
933兜中環唔止慢5分鐘，有時埋站頭皇后像廣場前面有架980X，砵典乍街前面有架967X就有排等前面上客，同埋落中環一樣要面對塞車問題，有時甚至連灣仔北出口會展附近都塞車 |
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castanopsis 發表於 2024-2-2 13:26
如果啲線諗住開全日，糖水道上落做埋北角係有道理
問題係繁時咁行就真係有啲無謂
如果做埋逆向班次，咁有關班次應該要停北角，因為北角人口都唔少，能夠供應通勤客源
當然兜埋炮台山就更好，城市花園附近人口唔少，但係就冇得糖水道上橋行中灣繞 |
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KU_7002 發表於 2024-2-3 02:44
當日屯公有壞車
日日都有壞車咪咪就係死症
日日都同一個站的時間都唔同
打工仔邊會博今日準時聽日可能遲到的風險？ |
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