東區區議會交運會跟進事項進度報告（2024年1月）

ccicoltd 發表於 2024-2-3 11:50
上月試過，晚上七時許，入站至出站要一小時。

差唔多啦

紅色公司玩到連ETA都無都試過

brianso198 發表於 2024-2-3 12:35
差唔多啦

紅色公司玩到連ETA都無都試過

紅公司 110 遇大塞車時，有時有特別的處理方式，沒有 ETA 是反映事實。

qunow 發表於 2024-2-2 14:19
過往會議中，要求入上落客區的最大原因為老人家唔行得

情緒勒索啫

UA2892 發表於 2024-2-3 08:15
咁兜入去真係方便D
260X 269B都係咁
行少D相信好過無

人地出快速公路而順路入去無可厚非
而且現實都冇乜人用

110 本身佐敦道直接左轉去廣東道
炮台街或匯翔道經隧道同柯士甸道又唔係麻煩過人
刻意兜入去就無謂

ryumew 發表於 2024-2-3 11:21
咁不如唔取消W1延長到東區好過

W1 取消已成事實
無謂再諗重開或者乜鬼小西灣W1A 線

攬住條無人用嘅屍係無補於事的

cky 發表於 2024-2-4 01:53
人地出快速公路而順路入去無可厚非
而且現實都冇乜人用

正如樓上所講

如果兜高鐵站換來唔停尖麼既話

OK既
如果條線又兜高鐵站又兜尖麼黑洞就不了

brianso198 發表於 2024-2-4 19:17
正如樓上所講

如果兜高鐵站換來唔停尖麼既話

其實110 根本唔應該塞入尖麼

天空之神 發表於 2024-2-4 19:33
其實110 根本唔應該塞入尖麼

入尖麼只係為方便交更