關於元朗的路線

TuNg''=) 發表於 2024-2-4 00:06
幾時開968元朗南回程, 9班去程冇1班回程
其次係268C元朗南回程

回程向來難做好多
本身已經分散，而唔少人放工都未必直接返屋企
反而問題係元朗南連一條合格既轉車線都無（所以點解出咗建議開266/微調68M）

早繁
流浮山>田廈路>洪水橋>洪福邨>直達大欖>青衣站
大棠>蝶翠峰>直達大欖>青衣站
上水>粉錦公路>東匯路>錦河路>八鄉路大欖轉車站


下繁
元朗工業邨>形點>直達大欖>荃灣
石籬大隴街>和宜合道>梨木道>大窩口站>荃富街站>橫龍街站>馬頭霸道站>龍德街站>荃灣路>大欖>元朗西

流浮山夏村未必唔可以試
但本身好接近天水圍站，風險應該高過大棠元朗南

元朗工業區/東頭工業區放工可能值得玩下

龍德街返元天應該係有得做
不過同石籬夾就勉強咗啲
簡簡單單葵福路/貨櫃碼頭，感覺上會比較順路
總站擺邊亦需要再討論，可能擺天北幫下265M清客會好啲

Ting.Ting.1329 發表於 2024-2-4 09:33
其實如果要276C轉全曰的話，可以考慮將總站轉去聯和墟

276C轉全日嘅不如搵276食左佢，但得罪講而家276C回程西行客數都真係麻麻。
一來粉嶺站附近班友可以直搭一個站火車落上水，百和都唔太出到客，加上上水站幫唔到276A/B，元朗走線都一定要執番入大馬路。
好啦，搞完咁多野，若果吸客力有限，276P壓力又大左，咁真係無野搵野黎搞，資源用多左，收入冇多到，咁就真係為搞而搞。

Ting.Ting.1329 發表於 2024-2-4 09:33
其實如果要276C轉全曰的話，可以考慮將總站轉去聯和墟

唔好話我知整走279X、A43/P...

Ting.Ting.1329 發表於 2024-2-4 00:00
其實276改經朗屏，只會令九公有機會減276或276P！

你究竟想點？ 你一方面話276/276P重疊個幾個站﹐但又話改經朗屏(只會令九公有機會減276或276P) 難道改經馬田？

其實改經朗屏令276半死亡 改經馬田令276全面載空。

276維持現況係最好﹐繁時係上唔到276P乘客救命草。

Ting.Ting.1329 發表於 2024-2-4 09:33
其實如果要276C轉全曰的話，可以考慮將總站轉去聯和墟

山旮旯地方有乜吸引力全日

Ting.Ting.1329 發表於 2024-2-4 10:10
其實只需要放糸277X個條坑後面

擺後面，你講笑咋嘛，你不如去聯和墟總站望吓277x點擺車啦

Ting.Ting.1329 發表於 2024-2-4 12:58
其實又唔係，261都可以做到粉嶺咁多年，冇理由276C唔得

小巴44都搶咗261唔少客