回程向來難做好多
本身已經分散，而唔少人放工都未必直接返屋企
反而問題係元朗南連一條合格既轉車線都無（所以點解出咗建議開266/微調68M）
早繁
流浮山>田廈路>洪水橋>洪福邨>直達大欖>青衣站
大棠>蝶翠峰>直達大欖>青衣站
上水>粉錦公路>東匯路>錦河路>八鄉路大欖轉車站
下繁
元朗工業邨>形點>直達大欖>荃灣
石籬大隴街>和宜合道>梨木道>大窩口站>荃富街站>橫龍街站>馬頭霸道站>龍德街站>荃灣路>大欖>元朗西
流浮山夏村未必唔可以試
但本身好接近天水圍站，風險應該高過大棠元朗南
元朗工業區/東頭工業區放工可能值得玩下
龍德街返元天應該係有得做
不過同石籬夾就勉強咗啲
簡簡單單葵福路/貨櫃碼頭，感覺上會比較順路
總站擺邊亦需要再討論，可能擺天北幫下265M清客會好啲 |
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kitarolo 發表於 2024-2-4 05:57
1. 元朗(天水圍)開繁時線到將軍澳,
可於中九龍幹線通車時考慮。
其實如果要276C轉全曰的話，可以考慮將總站轉去聯和墟 |
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本帖最後由 12Lane 於 2024-2-4 09:58 編輯
Ting.Ting.1329 發表於 2024-2-4 09:33
其實如果要276C轉全曰的話，可以考慮將總站轉去聯和墟
276C轉全日嘅不如搵276食左佢，但得罪講而家276C回程西行客數都真係麻麻。
一來粉嶺站附近班友可以直搭一個站火車落上水，百和都唔太出到客，加上上水站幫唔到276A/B，元朗走線都一定要執番入大馬路。
好啦，搞完咁多野，若果吸客力有限，276P壓力又大左，咁真係無野搵野黎搞，資源用多左，收入冇多到，咁就真係為搞而搞。 |
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kitarolo 發表於 2024-2-4 10:03
唔好話我知整走279X、A43/P...
其實只需要放糸277X個條坑後面 |
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你究竟想點？ 你一方面話276/276P重疊個幾個站﹐但又話改經朗屏(只會令九公有機會減276或276P) 難道改經馬田？ 
其實改經朗屏令276半死亡 改經馬田令276全面載空。
276維持現況係最好﹐繁時係上唔到276P乘客救命草。
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山旮旯地方有乜吸引力全日
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NA4179x賢 發表於 2024-2-4 12:16
山旮旯地方有乜吸引力全日
其實又唔係，261都可以做到粉嶺咁多年，冇理由276C唔得 |
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擺後面，你講笑咋嘛，你不如去聯和墟總站望吓277x點擺車啦
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