建議開辦B7S 粉嶺皇后山↔香園圍口岸

位於粉嶺的皇后山邨，到羅湖口岸只需大半小時車程，到蓮塘口岸亦只需約50分鐘，居民假日不單習慣北上消遣，甚至買餸亦實行北上，令到當區街市生意大受打擊，邨內街市60多個攤檔面臨結業潮。

街市内魚檔、菜檔、生果檔檔主都表示通關後生意大減三至五成。「我們從通關到現在生意跌了五成。以前有三間魚檔，現在有兩間都倒閉了，只剩下我這一間。師奶們上內地喝茶、逛街，順便買餸回來。」經營魚檔的許小姐說。她亦提到，一到假期，街市的生意更差過平日，「今年冬至都沒甚麽人，接下來快過年了也會少進些貨。」

街市內的熟食檔亦不能倖免，記者走訪時見到原本一條美食街內有七至八檔的食店，現今僅餘兩間在艱苦經營，其中一檔車仔面檔主袁小姐形容自己是在「苦捱」，「店租貴、經營困難再加上通關，幾重壓力下，生意愈來愈差。未通關之前生意還好些，一通關，生意可能少了有三成。通關了個個都回內地探親、旅遊，一到長假期我們生意更加慘淡，整個街市人流都很稀疏，我們的生意也很差，少了一成。」

(黨媒慎入)

現時皇后山邨居民前往香園圍口岸，需步行約700米前往新圍軍營乘搭79K，山麗苑居民步行距離則更長。作為唯一中標營辦商，為減少乘客流失至九巴，並配合皇后山居民於假日來往深圳消費的需求，建議城巴於周末及假期開辦B7S線，來往粉嶺皇后山及香園圍口岸，區內停站與城巴【粉嶺皇后山特快】其他路線相同。

往香園圍口岸
途經：龍馬路（東行）、迴圈、龍馬路（西行）、沙頭角公路－龍躍頭段、沙頭角公路－馬尾下段、香園圍公路及未命名通道

停站：皇后山邨、[跟79X]、磚窰、香園圍口岸

班次：星期六、日及公眾假期
09:30-11:30 30

收費：$8.0

往粉嶺皇后山
途經：未命名通道、香園圍公路、沙頭角公路－馬尾下段、沙頭角公路－龍躍頭段、龍馬路、皇后山公共交通總站、龍馬路（東行）、迴圈及龍馬路（西行）

停站：香園圍口岸、磚窰、[跟79X]、皇后山邨

班次：星期六、日及公眾假期
19:30-21:30 30

收費：全程 $8.0
磚窰起 $5.6
孔嶺起 $4.4

我反而建議用B8支線名義開一條線，經皇后山、大埔中心、科學園及沙田市中心往返香園圍口岸至大圍，並提供皇后山往返大埔、沙田及香園圍之雙向分段收費，一條線做幾水客

ericchui 發表於 2024-2-6 01:25
我反而建議用B8支線名義開一條線，經皇后山、大埔中心、科學園及沙田市中心往返香園圍口岸至大圍，並提供皇 ...

咁樣沙田邊個上車呢...
祗會送客落ⵣ轉B7囉...
要開沒問題但應科學園起與終
科學園(白石角)有幾多客都成疑

kitarolo 發表於 2024-2-6 06:40
咁樣沙田邊個上車呢...
祗會送客落ⵣ轉B7囉...
要開沒問題但應科學園起與終

唔好意思，本人冇講清楚，本人嘅建議係一至日全日服務，想用一條線做曬皇后山往返大埔、科學園及沙田市中心嘅返工及行街客，及沙田市中心、科學園、大埔、皇后山往返香園圍嘅過境客。至於香園圍往返沙田市中心，應該會有部分想一程車到而唔想行嘅客會上嘅

ericchui 發表於 2024-2-6 21:05
唔好意思，本人冇講清楚，本人嘅建議係一至日全日服務，想用一條線做曬皇后山往返大埔、科學園及沙田市中 ...

個人估計皇后山來往科學園
一段喺繁時會係最有吸引力
(搭鐵合計需三程車、大學站
更加有搭返轉頭嘅問題)但B線
一開始設計到周圍咬/預期用雙向
分段仲多過全程客,並不是健康現象

相信建議中B8分支都係行龍山隧道
但入去皇后山(最少20分鐘)再繼續原
行程,好難想象除咗痕記邊個會搭全程

ericchui 發表於 2024-2-6 21:05
唔好意思，本人冇講清楚，本人嘅建議係一至日全日服務，想用一條線做曬皇后山往返大埔、科學園及沙田市中 ...

就單單入皇后山同科學園已經冇口岸客會願意搭足全程
比B8實在慢太多
為做流水客而得失口岸客

kitarolo 發表於 2024-2-6 22:08
個人估計皇后山來往科學園
一段喺繁時會係最有吸引力
(搭鐵合計需三程車、大學站

我建議嘅路線唔預會有太多全程客用，我建議嘅路線重點位係皇后山，係將皇后山去口岸、大埔、科學園及沙田市中心串連起來，口岸往返沙田市中心只係比想一程車到而唔想行嘅客搭，人數唔預太多(我建議嘅路線太約係口岸開，經皇后山、粉嶺、大埔中心、科學園、沙田市中心，再跟E42走線去大圍)

呢樣要等粉嶺繞道起好通車有得諗（逸峯至九龍坑段）