富蝶第一條新線本月開辦

kmb71k 發表於 2024-3-2 21:15
你知唔知大埔中心啲燈口又多之餘仲要成日塞巴士？

要入大埔中心既話不如諗下善用71K

倒埋72K落去，八號花園十字路口可以每季重鋪一次路面

kmb71k 發表於 2024-3-2 21:10
聰明仔
火車站客點都多客過大埔墟客囉

其實以富蝶規模，兩條都應該畀巴士做，富亨都一條71A、一條71B啦。
最直接就拉271上去，懷疑車都唔使加，
至少肯定密車，唔會上唔到

271_N271 發表於 2024-3-3 22:36
其實以富蝶規模，兩條都應該畀巴士做，富亨都一條71A、一條71B啦。
最直接就拉271上去，懷疑車都唔使加， ...

分分鐘係都唔奇，不過依家開完72K富亭group 班人即刻起晒鋼話點解佢D優惠多過佢哋，如果再拉富亭線上去班友就唔只嘈咁簡單

271_N271 發表於 2024-3-3 22:36
其實以富蝶規模，兩條都應該畀巴士做，富亨都一條71A、一條71B啦。
最直接就拉271上去，懷疑車都唔使加， ...

最直接拉72X入富蝶，應該最少反對聲音

tt777 發表於 2024-3-3 23:37
分分鐘係都唔奇，不過依家開完72K富亭group 班人即刻起晒鋼話點解佢D優惠多過佢哋，如果再拉富亭線上去班 ...

反而喺富亨group見過有個post係吹奏72K，話頌雅路上車去太和都係8-9分鐘，爽過搭71A去大埔墟轉鐵

271_N271 發表於 2024-3-3 22:30
倒埋72K落去，八號花園十字路口可以每季重鋪一次路面

嗰度有兩隻角已經改鋪石矢
https://maps.app.goo.gl/THScBikKS1vn5nZ77

kmb71k 發表於 2024-3-2 21:15
你知唔知大埔中心啲燈口又多之餘仲要成日塞巴士？

要入大埔中心既話不如諗下善用71K

我梗係知，但我都無話要72K入總站，淨係跟72行到文娛中心後左轉去一田咋！even連文娛中心內街都唔入，咁咪應該行舊墟公園和一田果邊呀？

你試想像下，假如你唔熟大埔區，但架72K同佢所講可以轉乘的市區線，同佢地80%係視線範圍都睇唔到既，叫人點轉呢？
sell BBI線無問題，定位做電梯線邨口車都OK，但轉乘地點係咪應該最好做到同站轉季呢？

去程正如九巴宣傳咁，可以大元邨行去大埔中心總站搭市區車相對較近，但回程又點計呢？搭271既仲可以搭到富亨先轉都仲OK，如果係搭73X和75X既，係一田落車點樣轉72K返富蝶？
唔好同我講搭到富善落車經醫院行返去。

DX2771 發表於 2024-3-2 19:38
隨時九巴拉架73B 入富蝶 再加個$5.2 雙向分段🤭🤭🤭 （同71K 同價）同24小巴死過
講番72K, 今日下繁開始 ...

的確以北區線黎講，73B上富蝶好過73過去，一來73B係北區既服務範圍大，那打素係富蝶隔離；二來73正常班次要兼顧工業邨、埔中班次兜過去又唔算順路。
當富蝶二期入伙後，如果72k加到個位數班次，估計應該會取代左71K係太和至富亨段的角色，同時亦可能分流左本身搭71A以致71B轉市區車/火車的轉車客，因為71A和71B轉市區線本身係無BBI，當中對71A既影響會明顯d；71B會無咁明顯，因為始終去市區方向係同站轉乘，咁搭法多數都唔會介意比多$2.3慳個步程。難聽d講，富亨和富蝶去太和會係爭車坐。

3bx 發表於 2024-3-4 00:29
最直接拉72X入富蝶，應該最少反對聲音

根本可以咁做，連 272P 都唔使攪

又即刻有車去廣福道轉車站，贏哂

busnrail_fans 發表於 2024-3-4 09:42
反而喺富亨group見過有個post係吹奏72K，話頌雅路上車去太和都係8-9分鐘，爽過搭71A去大埔墟轉鐵
...

九仔自己都有份做宣傳，份宣傳擺埋係71A富亨個站頭。如果72K去程入埋富亨總站，71A條龍隨時比而家短一半都唔奇。
無他，富亨group班人應該忍左71A三十年，條線無市區線BBI，搭火車轉佢返富亨又要行最遠條坑先到；再加上富亨少市區線可以搭，如果d市區車全部係哂富亨做總站，我估71A和71B應該無運行。