[路線消息]
城巴78P開辦消息及城巴78X調整班次
[複製鏈接]
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即使順走 , 唔見得悅品海景門口個站甚至下個站觀塘叫做做到成個觀塘
最旺位置 APM 同駱駝漆行過去一 D 都唔就腳
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而家78X/78C 呢種行法，對觀塘客嚟講，真係好快咩？
或者掉返轉講，當幾乎條條線都係由九龍灣掃落去觀塘嘅時候，
而觀塘仲係大把人上落車，
我完全唔見得78P呢種行法有咩問題。
如果真係咁有問題，點解74X、89D、277X唔改跟78X/C 咁玩逆走？
78X/C 同11X 一樣，
唔好以為行觀繞就一定好快，塞落橋再出返觀塘市中心，其實唔係贏78P好多。
但牛頭角、九龍灣堆客就完全唔開胃。
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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本帖最後由 cnquate 於 2024-2-15 23:36 編輯
如果最終 78P 客似雲來而 78X 客量一落千丈，你個論述就會成立
幾乎條條線都係由九龍灣掃落去觀塘，得出嚟嘅結果就係觀塘道觀塘方向巴士拉龍等埋站，計埋排隊時間隨時慢過直去觀塘
當成個新界得將軍澳出嚟係先觀塘後九龍灣嘅時候，新畫嘅新界東九線都會傾向先觀塘後九龍灣，分流部分路線去另一邊落客
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本帖最後由 chamberlain 於 2024-2-16 00:22 編輯
其實277A可以轉型做假日沙頭角特快,改行龍山隧道
不過九巴似會開條277R/277S,而唔會特登改277A
或者捱到馬屎埔起晒樓,專心做粉嶺北特快
喺九巴角度,留住277A至少可以阻止城巴開到粉嶺北東九線
插實枝旗到時再諗277X早繁拆線全日化/做大277A
私心希望277A唔好死住/縮短服務時間,留返條真.特快俾聯和墟 本身270C/D喺九龍既車程都唔短,再拉長+全日,要用唔少資源
加上如果又係開60分鐘一班,唔會夠城巴鬥 |
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given觀塘道同觀繞一樣冇塞車,兩邊車程都唔會差太遠如果塞車的話,通常兩邊都一齊塞緊
而觀塘道各站既受眾一定多過偉業街各站
以現時安排,搭開0720個班78X去偉業街既,都係早多5分鐘出門口,影響唔大
就算78P延長服務時間,令更多前往偉業街乘客搭耐左幾分鐘+行多左幾分鐘
呢班乘客根本冇其他選擇
佢地只可以等78X/轉搭行觀塘道既九巴277A
最易動搖到既原有78X客群只有軍地前往觀塘市中心呢一班,咁specific既客群應該唔會佔原有78X客群好多?
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本帖最後由 asv98.kw131 於 2024-2-16 05:59 編輯
270C / 270D 拉長同 277A 係兩回事
聯和墟本身有 277X 去九龍東，同 277A 又唔同站，所以冇咩人會特登行去等疏落嘅 277A。
但係 270C / 270D 就唔同，本身聯和墟都冇去九龍西嘅全日線，如果可以拉長再全日，咁係有機會上 20 - 30 分鐘一班，聯和墟嘅人應該都願意等。當然，如果主要做聯和墟客，其實都唔使拉長就做得全日，呢個諗法純粹係插旗意義大啲。（同 277A 一樣，插旗意義大過實際意義，但 270C / 270D 插得嚟又有聯和墟做獨市位）
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忍一時之氣 滅自己威風
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或者咁講
九巴要照顧轉車客
順走對佢黎講可能唯一選擇
反而城巴唔需要考慮呢個問題
而78X逆走朝早生意都算係做得起
其實依家係睇班客係被迫逆走定其實無所謂
如果班客唔受逆走早繁唔應該咁多客
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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今朝所見，觀塘道各站都未上牌，唔係好重視啫。。。。 |
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lsc04d11 發表於 2024-2-16 08:06
今朝所見，觀塘道各站都未上牌，唔係好重視啫。。。。
之前 679 979 開回程、78C 投入服務、79X 改行長沙灣道都係生效嗰日嘅晏晝先去換，唔知係咩事啦。
反而 78X 79X 投入服務之前 3 個月就已經種晒柱。 |
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IG出咗po
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