有關A36及E36問題

kitarolo 發表於 2024-2-13 18:41
亦有意見屏山＆洪水橋
(後者雖有A34但途經大半個屯門)
應該用A37處理,但一樣到天水圍唔制 ...

A37天水圍一定唔制，仲有朗屏更加唔制...

其實AE36都只係大纜隧道轉車站設總站，之後就直去新元中載客。他們在八鄉設站，是補回在改行屯赤後，要有AE線服務，和某版友說騙哩數完全沒有關係。

AtrHenu 發表於 2024-2-14 20:04
其實A36轉251AB,77K,64K合共$19.8轉乘已經係最好吸引錦田人的方法,但個人認爲E36避免同A36元朗大馬路鬥重 ...

返過F1講

AVBWU291 發表於 2024-2-13 18:15
2. 拉入錦田純粹係呃里數。佢唔拉入去嘅話要減價。

3. 元朗市人口集中，分散唔同地方行會令客量不足。

唔入錦田咪收屯門價
E37如果唔行朗天路行洪天路都係收屯門價
A37止步天水圍嘅話都應該係收屯門價

E33如果唔行龍門路，行湖山路，收$9(未加價前）
所以點解要搞到而家咁嘅樣？

cx838 發表於 2024-2-14 21:22
其實AE36都只係大纜隧道轉車站設總站，之後就直去新元中載客。他們在八鄉設站，是補回在改行屯赤後，要有AE ...

其實以前呢就去大欖隧道轉車
錦田八鄉，啲人本身都冇直接機場巴士㗎啦
你而家嗰條A/E36 咪又係揩到邊皮

其實我又好唔明點解轉車個位由大欖隧道改咗去元朗市
錦田同八鄉啲人好似會hang咗機咁
54 64K 77K 大把車由錦田同八鄉去返元朗市中心
喺元朗大馬路轉車咪仲方便

cx838 發表於 2024-2-14 21:22
其實AE36都只係大纜隧道轉車站設總站，之後就直去新元中載客。他們在八鄉設站，是補回在改行屯赤後，要有AE ...

如果唔關呃里數事，咁 A36 唔使拉去錦上路啦，形點掉頭即可。

cx838 發表於 2024-2-14 21:22
其實AE36都只係大纜隧道轉車站設總站，之後就直去新元中載客。他們在八鄉設站，是補回在改行屯赤後，要有AE ...

E36就話要補大欖E車啫

A36唔駛加嘛

AVBWU291 發表於 2024-2-16 21:58
如果唔關呃里數事，咁 A36 唔使拉去錦上路啦，形點掉頭即可。

同意,但係呃里數賺返來的錢多唔多過嘥油