九巴比亞迪雙層電動巴士 在青衣及西貢井欄樹進行車長訓練

AVBWU291 發表於 2024-2-16 16:10
電巴都冇波箱，kickdown 啲乜嘢？

kickdown 係強制波箱唔好咁快轉高波，維持較高扭力。

或者我講得唔好，應該係話有冇得感應到上斜跌速而調整動力輸出？

JZ3968 發表於 2024-2-16 18:25
或者我講得唔好，應該係話有冇得感應到上斜跌速而調整動力輸出？

你覺得可以點調整？

摩打特性升電流就減扭力，上斜無扭力點都會失速。除非你裝多條驅動軸或者有得救(然後平路加速變火箭，同tesla有得抽)

JZ3968 發表於 2024-2-16 18:25
或者我講得唔好，應該係話有冇得感應到上斜跌速而調整動力輸出？

有冇諗過係工程師等登限制動力輸出去慳電？
係九巴眼中從來好力=曬能源

依批電床出車率好高，特別係假日

D201 發表於 2024-2-16 19:43
你覺得可以點調整？

摩打特性升電流就減扭力，上斜無扭力點都會失速。除非你裝多條驅動軸或者有得救(然 ...

之不過龜鐵啲列車爆閘紅色又唔會加減速力度明顯弱咗喎🤓
唔知係BED平路已經出盡貨定係無按車重調整輸出功能啦

Ricky403 發表於 2024-2-17 11:22
之不過龜鐵啲列車爆閘紅色又唔會加減速力度明顯弱咗喎🤓
唔知係BED平路已經出盡貨定係無按車重調整輸出功 ...

朋友係咪未搭過烏蠅頭


其次鐵路車輛spec已經唔可以同路面車輛比較，四隻SP1900摩打價格已經等於一部床，你點同人比

D201 發表於 2024-2-17 20:33
朋友係咪未搭過烏蠅頭

MLR係70年代科技嘅無回生直流摩打，拎佢同電動車比，咪更加無厘頭
當然，龜鐵堆三菱MB系列係唔係電動車嗰種PMSM就有待考究

KG1428 發表於 2024-2-16 12:27
打算為91M永久改路作準備？

若然改路，鑽鐵方向決定放棄平價做「德望～彩虹／鳳德」學生客？

Ricky403 發表於 2024-2-20 22:31
MLR係70年代科技嘅無回生直流摩打，拎佢同電動車比，咪更加無厘頭
當然，龜鐵堆三菱MB系列係唔係電動車 ...

加上4動8拖，動力輸出有限，又點能夠應對過海上落斜路段？
（已經拋開摩打技術唔講）

至於三菱MB技術平台，還望高手解答，小弟對呢方面尚且唔係特別熟悉，只係小薯一個😅

FBI2 發表於 2024-2-16 16:19
特工見價錢牌顯示6.8

6.8
相信91M應該都走唔甩🤭

留名等睇日後電雙班次搞到南閘留後情況嚴重加劇🤭