荃灣區議員要求改善馬灣交通安排

kbh 發表於 2024-2-22 10:34
但都要全體現有業戶同意，難度甚高

可以睇下新鴻基本身有幾多揸手，夾埋應該足夠阻止/強行通過任何嘢

kbh 發表於 2024-2-22 10:34
但都要全體現有業戶同意，難度甚高

要修改公契﹐一向都係極高的難事。

不過﹐又唔見得現時班居民有需要修改公契去解決問題 / 修改公契可解決問題。


ps. 應該仲有一定業權份額在發展商手上﹐除非議案對發展商同樣係有利﹐否則意味無機會成功修改公契。

業主根本無能力去處理專利巴士帶黎既路面損毀

GA6072 發表於 2024-2-22 12:54
業主根本無能力去處理專利巴士帶黎既路面損毀

轉單層囖

其實業主有冇權力set 私家路限重？

Park Yoho 就潛規則唔比雙層行

翠竹都係差唔多條件

我覺得如果要取消渡輪應該整呢條線。938馬灣-中環-灣銅30/1

UA2892 發表於 2024-2-22 16:15
咁啲寵物點算？搭的士？

這咪係矛盾之處﹐點會有共識﹐有條件向政府申請修改批地條款﹐可以完全取消渡輪服務。

亦都係這個原因﹐明明有荃灣村巴﹐但仍要保留荃灣船。




最初由馬灣村公所開的村巴線(馬灣來回荃灣地鐵站)﹐當年營辦商問題而不能提供服務﹐珀運唔應該接手的﹐由得條線取消。
攪到自己巴士 打 自己渡輪服務﹐票價關係令到個個坐巴士﹐渡輪少人用。

建基於一定要有渡輪服務的情況下﹐這一步根本就係錯晒。

而批地條款﹐只係話要有渡輪服務﹐就無規定去那一區域。
所以﹐原則上應該係放棄中環﹐保留航程短的荃灣。
去中環就青衣/荃灣西轉MTR。

不過﹐當年的錯誤﹐今天都無得補救。
因為﹐村公所條線已經由陽光巴接手﹐仲要去埋碼頭。
你話仲有什麼方法﹐可以扭轉這個局面?

kei_hk 發表於 2024-2-22 16:38
這咪係矛盾之處﹐點會有共識﹐有條件向政府申請修改批地條款﹐可以完全取消渡輪服務。

亦都係這個原因 ...

NR331 有錢賺，點解唔做？

仲可以乘機開NR331S 取代船仔

不過NR331/331S 邊度做到珀麗灣碼頭？

天空之神 發表於 2024-2-22 17:05
NR331 有錢賺，點解唔做？

仲可以乘機開NR331S 取代船仔

當初應該攪島內穿梭巴士線﹐轉船就免費乘車。
目的係令到出入荃灣就要坐船﹐用來keep住船有一定客量﹐以保持渡輪有一定的收入。


當有巴士服務﹐即係左手 打 右手﹐自己打自己。
大部份人都會坐巴士﹐輪到船甚少人選用﹐結果就做成今天的局面﹐客量真係慘不忍睹。
收支極大不平衡的情況下﹐結果要不停減少船的班次﹐服務水平越來越差。

所以﹐當初係唔應該接手荃灣巴士線的﹐由得這條巴士線取消。


而家成班人要求有渡輪服務﹐但係客量唔會有足夠的水平﹐試問仲可以點處理?
大家齊齊加管理費﹐由管理費去墳氹囉。