屯門區 RPP 2024-25

KG1428 發表於 2024-2-23 14:02
仲諗住城巴會開一條50A(菁田＜＞啟德）
結連菁田/啟德/皇后山

咁嗰條可能係55A/P啵

s20131417 發表於 2024-2-23 14:15
日間50經美孚
無得特快落油尖旺
除咗送客俾九 都搵唔到其他後果

開得50P就應該50來回飛走美孚好啲喎

57M唔係行天后廟路咩?
ban 定cancel左

HG6729 發表於 2024-2-24 17:15
57M唔係行天后廟路咩?
ban 定cancel左

上年通過了的事不必再列，除非要再修訂（例如 97 分拆做 90、97，20A 改平日工半）
但運輸署似乎仲未意識到業旺邨 - 屯市有返（57M）冇去的問題（業旺邨至紅橋小巴也不到屯市）？

mak5052 發表於 2024-2-24 19:07
上年通過了的事不必再列，除非要再修訂（例如 97 分拆做 90、97，20A 改平日工半）
但運輸署似乎仲未意識 ...

行去聖彼得堂度搭都唔係好遠?

56/A要加強服務同開辦79都要好多車,50M都可以唔洗CUT車?

mak5052 發表於 2024-2-24 19:07
上年通過了的事不必再列，除非要再修訂（例如 97 分拆做 90、97，20A 改平日工半）
但運輸署似乎仲未意識 ...

其實業旺行過去市中心都可以接受

Modern-stage 發表於 2024-2-24 17:13
開得50P就應該50來回飛走美孚好啲喎

問題係50P暫時得一班, 暫停只係插旗

LN9267 發表於 2024-2-24 11:52
始終城巴曾經在北區區議會交運會説過皇后山交通服務弄到打結，要不斷找在對家不做的位再提建議修改服務， ...

50P我一早已向運輸署提出要開,不過一班車就太少,開全日都有客,前景比50仲要好.

s20131417 發表於 2024-2-24 15:41
63X停美孚純粹為咗做好「美孚轉車站」
但係50停嚟就多餘
本身同九公路線又無BBI

搭50喺美孚轉E21/A咪可以去到長沙灣深水埗囉~