[路線計劃/RPP]
屯門區 RPP 2024-25
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本帖最後由 巴士迷A號 於 2024-2-25 12:46 編輯
261S都仲爭啲，成條線同44A係逆走，同埋淨係得一千零一班
而56/56A呢組搞全日，差得遠
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呢單好似好耐啦，E43 都係，79X 叫人轉 A21 / E21 吖嘛
不過今年再提都有可能，冇理由俾城巴就咁開條 78P 同 79 咁著數，應該係有嘢交換。
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忍一時之氣 滅自己威風
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fly831 發表於 2024-2-25 11:18
呢D天氣還好
夏天山景就一定係搭車/鐵去新墟同市中心
搵屯門站一條線拉落去都可以考慮下。但專登開一條線去市中心，以業旺邨既人口，唔慌好密。到時班客都係行去市中心好過 |
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2076 發表於 2024-2-25 01:44
56A 飛上水飛和菁，延長屯門段，就一個轉身可以做左皇后山來往屯門的主要路線…… 反正 56A 和菁去上水打 ...
50M下場好大機會斬剩做學校線。其餘時段B3A加雙分同落屯門站算數 |
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HR1377 發表於 2024-2-25 11:29
似乎TD有俾甜頭九巴，只不過其他區RPP未出
否則九巴一早反對78P 79
元朗北區都未出，大把可能性。 |
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fly831 發表於 2024-2-25 12:44
又咁講, 有261S做先例, 今次56/A都係同一做法唔算係特別優待既
時機同際遇問題
家下小巴頻頻爆煲勢弱
招標線有光環，呢個時機改56/A仲拎埋B3A改道配合轉乘，再食44A尾段成廿幾年上/見唔到車問題，無論時機同組合都非常完美
261/P/S/X過去廿幾年都只能喺外圍「邑邑樣樣」左避右避，叻極都只係停到對面
優待唔算優待，只係際遇唔同 |
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當年紅公司唔肯開線，到小巴搞起咗先搞261
而家黃公司同紅公司待遇唔一樣其實合理
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本帖最後由 巴士迷A號 於 2024-2-25 20:02 編輯
同時段大家都係咁上下 |
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B3A 經和菁的話，把B3M 經經返嗰度補返數就得 |
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