西貢區2024年RPP

Citcalag 發表於 2024-3-1 21:08
冇錯啦，起多廿條將油將藍，九龍端駁住一條東隧都係條條塞死，要解決過海隧道擠塞，唯有再加三隧分流個繁 ...

唔單止東隧
塞番入去茶果嶺/ 觀塘道都係死路一條
唯有寄望T2可以真係分流到部份車流

kentbryo 發表於 2024-3-1 21:09
137區延線起硬，錢都預留咗（除非真係成區拉倒）
我friend 地鐵做話已經有啲專門team 做緊前期工作

咁咪等多幾年囉到時康城+137區兩個站點都要開1:1
將北都等咗十幾年先有將線

JX9097 發表於 2024-3-1 21:30
咁咪等多幾年囉到時康城+137區兩個站點都要開1:1
將北都等咗十幾年先有將線

137延線計劃2037 年開呀ching
2030-2037年預左靠巴士線架啦

kentbryo 發表於 2024-3-1 21:24
137 區本身定位係工業區黎
係cy 下令要食左塊熟地（真係大塊既）變住宅姐
所以就將137既嘢搬左去132 區（ ...

當初有遠見就直接大約跟環保大道走線，咁係最短，而家又要避將藍公路橋墩，又要填海，左兜右兜咁

Citcalag 發表於 2024-3-1 21:13
利申唔係專業，但康城站前面已經係海來，再加上預留轉彎半徑，一定要填海，令到條線九曲十三彎咁

康城站 ...

已經講咗將南延線要喺康城出面填海㗎啦 要預空間畀條路軌屈返向東南

我反而想知依家路軌盡頭之後有冇物業發展嘅建築，例如地樁 如果有，件事就再複雜咗

newfastbaby 發表於 2024-3-1 22:13
已經講咗將南延線要喺康城出面填海㗎啦 要預空間畀條路軌屈返向東南

我反而想知依家路軌盡頭之後有冇物 ...

揾到舊相，時間至少10年前，圖入面帆布位置係地基樁柱位置，康城站主體結構應該喺右邊，望落就唔見有柱，前面係舊PTI，再前面已經係個海，但要詳細判斷就可能要揾圖則睇啦

src: TKO主場 FB

kentbryo 發表於 2024-3-1 20:39
雞蛋裡挑骨頭姐，你冇發覺啲人啲龍門不斷搬咩？未開線就話一定做唔掂，開2+2 就話加唔到班，加到4班一開頭 ...

塞都係開始塞一陣
咁要落番北角轉車同人逼之前係確實要諗諗
加埋如果有位坐嘅話，相比鐵係有啲啲bonus嘅 (不過又睇下694S同樣可以賣有位坐搞成咩樣)
最好當然係希望黎緊去到復活前都keep到呢個客量啦🤭唔好畀貴區返海庭班卧底睇到跌客呀

newfastbaby 發表於 2024-3-1 20:37
荃灣人可以搵幾日嚟康城坐吓690S再評都未遲

嗱934未加時同開半全日之前我都幾乎唔會搭到，一加時去到之後再開半全日就真係會夾下時間等
不過海庭想唔想益你班康城友先？你地仲有條邨巴線790應該會被當局視作萬能轉車線🤭

Citcalag 發表於 2024-3-1 22:22
揾到舊相，時間至少10年前，圖入面帆布位置係地基樁柱位置，康城站主體結構應該喺右邊，望落就唔見有柱 ...

舊PTI已經係13期地盤 不過13期係低密度短樓房

kay 發表於 2024-3-1 21:11
前面先有人自爆顧問REPORT扼殺左過海巴發展空間
不過睇大局運吉根本唔LIKE過海巴
都未計殺692花左幾多時 ...

其實之前康城都係嘈上繁康城站逼又唔夠班次
咁690S上繁6個班次不至於會連續兩班飛晉海，其實mega plus或峻瀅頂閘，一個月都唔知有冇兩三次，話唔夠其實都唔係好算真係唔夠
不過將軍澳都係頹咁解，未去到葵涌咁反智，因為條930阻到935加班，所以整936走去報復搶西九客，搞到四不像🤣