灣仔區2024年RPP

其實有冇可能下繁90隔班入利東，24分鐘一班入利東同依家97班次差唔多

hp8961 發表於 2024-2-28 21:55
所以我都只係嘈緊下繁需要keep單向分返開兩條線，見到38 42堅持要合併後，我都知道講非繁可以慳返啖氣算 ...

或者咁講，下係南行，如果城巴肯承諾90加班去食晒97既客，都諗得過，而家38下繁南行開到三四分一班補鑊，同樣情況可以應用於90。

不過，如果90和97合併，下繁南行照開12，出事機會大。

WN4156 發表於 2024-2-28 22:00
其實有冇可能下繁90隔班入利東，24分鐘一班入利東同依家97班次差唔多

呢個太擾民

UA2892 發表於 2024-2-28 21:45
希望城巴照顧下西邨班老人家

話哂出灣仔坐90係最方便

所以而家繼續留90囉，上一上利東而已，反正班老人家都唔趕時間

hp8961 發表於 2024-2-28 21:58
就算真係要合併都應該要係先西後東，明明下繁90先出得多人

用左多哩數

YUU 發表於 2024-2-28 10:24
又亂咁FF

佢最鐘意喺B2版FF路線

hp8961 發表於 2024-2-28 21:58
就算真係要合併都應該要係先西後東，明明下繁90先出得多人

係

順手可以解決埋 91 做東西電梯線既問題

直接縮返上東邨

西邨直接交比 90B

其實跑馬地去西區返工嘅人點算？用城巴個邏輯，應該縮短5B至石塘咀
5X 先可以有獨市，特快至銅鑼灣

90 97併問題係理論上唔會有受影響乘客
坐左耐左車一向唔計
變相要諗反對理由難好多

不過終須一併連成一線
不如諗下新90有幾多年可以玩
75都可以咁樣放棄其實90 97可以一齊同75陪葬

ronaldlau 發表於 2024-2-28 22:18
其實跑馬地去西區返工嘅人點算？用城巴個邏輯，應該縮短5B至石塘咀
5X 先可以有獨市，特快至銅鑼灣
...

一係轉車一係電車？