我硬係有少少覺得似793 同797M既關係, 唔知啦, 我又唔係一定岩
不過點都好, 九巴呢家個樣擺明就係, 我明知青北係重疊哂, 我都唔放車比45
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九巴隨時話何文田來往九碼有齊 241X 同 45 來往何文田，搵一條縮短都唔出奇，何文田來往深長荔都可以 30 分鐘一班，來往土瓜灣下路一樣可以。241X 作用根本就係 upgrade 18 同 45 的客仔。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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同時青南服務唔多夠, 但241X都係青北主流,過左翠怡就載櫈開始
而同時青南涌尾九巴都係想減至少唔加
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GZ4031 發表於 2024-3-9 00:16
我硬係有少少覺得似793 同797M既關係, 唔知啦, 我又唔係一定岩
不過點都好, 九巴呢家個樣擺明就係, 我明知 ...
只可以話45係荔景同何文田累鬥累
當年45縮法同收費又好難唔反檯
18北河街都搞到241X提早落橋都成問題
結論係長安版友咁講何文田要返條市區線，但係荔景唔可能唔補返啲嘢
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青南涌美就冇野講架喇, 一日要hold 42A 密車就一日都唔會出現真特快
繼續食住車海先, 畢竟習慣問題
唔係咁易叫佢地轉用249X X42C 既pattern搭青衣油尖旺特快
特別係要快既仲可以42A轉紅線
至於有好多人寫過既241X 反轉走線, 從用家角度睇, 如果青桃樓下一站就係西九龍站/尖沙咀一帶, 實開心架, 不過又番番去241X 本身就係用黎「找數」既問題
九公又唔會想做一條咁進取而非繁隨時載空既線, 啫係話唔多似會成事
幻想開有條路, 其實如果當初唔係咁多因素影響, 241X 直接換成49南橋版似乎仲有用少少, 哈哈
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2076 發表於 2024-3-9 00:19
九巴隨時話何文田來往九碼有齊 241X 同 45 來往何文田，搵一條縮短都唔出奇，何文田來往深長荔都可以 30 ...
Upgrade還upgrade，何文田點老化，$2搭車寫唔到上檯面
最簡單諗計換6F上山，拉去美孚收返齊$6.4，45/241X話知你
當然嗰堆補償，包括QE唔係易事 |
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GZ4031 發表於 2024-3-9 00:28
青南涌美就冇野講架喇, 一日要hold 42A 密車就一日都唔會出現真特快
繼續食住車海先, 畢竟習慣問題
唔係 ...
講起青南特快
成日覺得241X食43C點都有睇頭過18 |
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青南班友咪又係搭返42A, 仲要冇埋青北客, 真係想知有咩睇頭...
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明明講緊241X
無啦啦扯落條唔關事既45 真係慘啲囉... |
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其實又真係唔會唔關事嘅
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你有你可愛，我有我好笑。
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