2076 發表於 2024-3-10 20:06
咁其實對老九而言係好事，44 走去 241X，241X 又搵到班新客，仲有得 upgrade 18 的旺角街市客仔，埋單計 ...
18落到60慳得一車
又唔可以喺RPP叫人搭241X
唔好諗 |
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港島 76 縮黃竹坑同 cut 時咪一樣叫人搭貴車 41A，當年 M47 變 43M 又係加左價，80M 縮時都係叫人上貴一截的 85，似乎近年同價替代都未必係重點。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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Ravenclaw 發表於 2024-3-10 18:46
既系有堆旺角長安客由44走左去241X...
44跌既客，旺角佔少數，反而長沙灣道和美孚跌客仲甘，因為班客狠心落地底。當然，先達係有一批客轉左會去241X。 |
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2076 發表於 2024-3-10 21:48
港島 76 縮黃竹坑同 cut 時咪一樣叫人搭貴車 41A，當年 M47 變 43M 又係加左價，80M 縮時都係叫人上貴一 ...
$5.4同$9.8我唔認為得
80M縮，換88X嘅因素有無計？ |
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241X食43C改兩味，正路都會維持北橋上落
反正 青南>大角咀，241X兜青北，同 43C 兜 旺角(去程)/長深荔(回程)
時間上差距唔會好大
241X如果做尖沙咀特快
我會傾向唔入彌敦道同41A重疊
直接來回跟A25，應該會有價值好多
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72a,73縮時都好似冇同價替代入大埔工業村，就算比d轉乘優惠講到係同價轉乘，但日後加價果陣就唔係同一回事 |
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kingprowm 發表於 2024-3-8 12:31
45 只係何文田至美孚一段多客
同樣地，取消 45，開辦愛民至美孚線，去荔景可以用新線同 30 / 46 轉乘優惠 ...
Cut 45，241X學42兜荔景山，啱晒您口味未？ |
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castanopsis 發表於 2024-3-11 02:08
241X食43C改兩味，正路都會維持北橋上落
反正 青南>大角咀，241X兜青北，同 43C 兜 旺角(去程)/長深荔(回 ...
241X北橋出，啲人會唔會等返42A先？ |
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shakugan2005 發表於 2024-3-11 02:50
72a,73縮時都好似冇同價替代入大埔工業村，就算比d轉乘優惠講到係同價轉乘，但日後加價果陣就唔係同一回 ...
原則上18縮時問題不大
而且留意返係縮時而唔係cut |
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之前就兩蚊客長車短搭,
41 45 咪就係咁, 土瓜灣下路硬食, 愛民去長沙灣道又係硬食, 長沙灣去荔景山/青衣某啲位都係話唔影響長途客而唔加分段呃錢.
根本全部都搵笨加過時.
至於41A 就點行都要食燈, 行荔橋就轉葵涌道果邊食, 行奧運站出就果邊食燈,
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