嶼巴2號線班次

早幾日到訪昂坪，臨走前見到2號線班次對比疫前到訪又少咗。
一至五8班
星期六10班


係紅日21班同做到一小時可達兩班車


重點:一至六不少班次無法配合往中環船期(下圖以紅色顯示)

MON-FRI	NLB2			SUN FERRY 往中環	橫水渡
	DEP	ARR MUL
11	35	1220
12	45	1330		10,50	15(往長洲)
13	55	1440		30	15(往坪洲)
14	35	1520		10,50	0(經芝麻灣往長洲)
15	45	1630		30	20(往坪洲)
16	45	1730		10,50	0(經芝麻灣往長洲)
17	25	1810		30	20(往長洲),30(往坪洲)
18	35	1920		10,40	15(往長洲)
19				30	30(往坪洲)

參考上表，1135,1725班次要等30分鐘
1245,1545,1645:40
1355,1435,1835:10分

相差超過20分，未免有改善空間

除非話接駁橫水渡，但亦只有1725班次配合到(為往長洲方向，開船時間為1815)

其實 2 仔真係早摺早著

或者要宣傳塘福轉車站比 23 <> 1/4 就算數

天空之神 發表於 2024-3-8 16:19
其實 2 仔真係早摺早著

或者要宣傳塘福轉車站比 23  1/4 就算數

23 - 長沙引水道 - 3M 好似實際點

天空之神 發表於 2024-3-8 16:19
其實 2 仔真係早摺早著

或者要宣傳塘福轉車站比 23  1/4 就算數

應該係散石灣轉車站，23 已經有轉 1/3M 嘅BBI

近來某星期六下晝見23排大長龍，上左2號，全車10個有找。感覺呢條線就唔就船期都意義不大，要出中環都搭晒東涌線。

12Lane 發表於 2024-3-8 19:35
近來某星期六下晝見23排大長龍，上左2號，全車10個有找。感覺呢條線就唔就船期都意義不大，要出中環都搭晒 ...

SAT
11
12	10,55	1255&1340		10,50	15(往長洲)
13	35	1420		30	15(往坪洲)
14	15,50	1500&1535		10,50	0(經芝麻灣往長洲)
15	25	1610		30	20(往坪洲)
16	05,45	1650&1730		10,50	0(經芝麻灣往長洲)
17	25	1810		30	30(往坪洲)
18	20	1905		10,40	15(往長洲)
19				30	30(往坪洲)

星期六仲衰，1525-1725呢4班，去到梅窩極有可能係送船尾。

kbh 發表於 2024-3-9 10:45
星期六仲衰，1525-1725呢4班，去到梅窩極有可能係送船尾。

多謝分享
諗深一層可能都冇諗過就橫水渡，始終呢班客係極少，2號都只係得深屈路口打上係梅窩獨市，可能變左純粹島內旅遊穿梭線。反而21號都仲有感覺類似番放工嘅角色，2號直頭冇呢種班次。

天空之神 發表於 2024-3-8 16:19
其實 2 仔真係早摺早著

或者要宣傳塘福轉車站比 23  1/4 就算數

個現有bbi加埋4是否可行?
尤其假日1號會唔會多人係大澳上車?

kbh 發表於 2024-3-9 10:53
個現有bbi加埋4是否可行?
尤其假日1號會唔會多人係大澳上車?

假日1號一直都唔差，大流水上上落落，大澳11爆長龍就1都會坐滿甚至上唔到，不過好多時都係班客轉軑，唔係事必要搭。
假日4大多數情況見親都係冇咩客，都係好輕力咁輔助下1。不過佢有樣好係碼頭上車一定唔駛兜街市唔會好似1、3M咁。

limited 發表於 2024-3-8 16:58
23 - 長沙引水道 - 3M 好似實際點

梅窩多咗人住，小弟周不時見富東有人排隊等3M返屋企
1800固然有，2000/2100都有幾個

反而可以考慮4

NLB4
MON-FRI	DEPT	ARR
15	25	1550	30	20(往坪洲)
16			10,50	0(經芝麻灣往長洲)
PH/SUN
09~11	30	55	20	25(往坪洲)
			00,40	10(經芝麻灣往長洲)
			20	35(往坪洲)
12	25,50	1250&1315	00,40	15(往長洲)
13	10,50	1335&1415	20	15(往坪洲)
14~16	30	55	00,40	0(經芝麻灣往長洲)
			20	20(往坪洲)
			00,40	0(經芝麻灣往長洲)
17			20	30(往坪洲)
18	30	55	00,40	15(往長洲)
19			20	30(往坪洲)
20			0	10(經芝麻灣往長洲)

除咗紅日1030同1225班次無法接駁中環渡輪，其他都只係等25分鐘
坐1225果班估計配合橫水渡