只有2%的載客率!?

原帖由 石頭 於 2007-7-19 08:35 PM 發表

73兜入粉嶺南令人反感的原因是改到21-29分一班，

佢疏唔係問題，但咁既班次，叫人點預時間等車？（原本既班次好在易預時間搭佢）


回正題，70的問題非常複雜，

唔改又蝕到入骨，改又被人媽叉到飛起，九巴真係左右做"人"難 ...

但係反對的人連九巴未公佈73兜入粉嶺南後的班次便反對了

原帖由 kiwai 於 2007-7-22 12:29 發表


87的情況比70還要差

87取消前的班為係25-40分鐘一班
70都仲未淪落到呢個地步

87早上出大角咀幾班車去到新翠都會頂閘

87用得果5部車, 肯定冇70咁蝕啦, 不過e條易開刀咁解, 多些替代線

唔好睇到時間咁疏, 基本上除左食飯同差唔多收工, 長時間都係30分鐘一班

[ 本帖最後由 GK9636 於 2007-7-29 16:27 編輯 ]

原帖由 GM 於 2007-7-29 15:09 發表
但係反對的人連九巴未公佈73兜入粉嶺南後的班次便反對了

結果經粉嶺南的班次正是如此……

原帖由 toby13031990 於 2007-7-21 22:21 發表

我其實不反對取消九巴70,
只不過我不滿運吉取消70後的交通配套,
運吉所提出的轉乘優惠,
我原本是支持的,
可惜涉及轉乘優惠的巴士線多班次奇疏,
例如72, 74A, 73, 72A等,
令人無法接受,
最後我才被迫反對取消 ...

個人而言, 閣下所舉的巴士線比70 還要密一點.....