城巴九龍A線改走線/停站建議 (A20+A21, A22+A25+A29, A23, A26, A28)

現時城巴A線網絡雖然廣闊, 但部分走線不理想或停站安排對居民不便。期望透過路線重整及停站安排去改善九龍及將軍澳機場巴士服務。

A20 (紅磡站 - 機場, 經何文田﹑大角咀﹑南昌站)
不再途經旺角至美孚, 大角咀後改經深旺道一帶輔助A21, 同時避開與A23重疊及加快行車時間, 來回程加經港珠澳大橋!往機場方向於富貴街分站後經迴旋處直入櫻桃街隧道去海輝道及深旺道, 往紅磡站方向落深旺道去大角咀。
行車時間由90分鐘減至70分鐘, 全日60分鐘一班, 由A21抽3架車服務!

往機場方向
取消分站: 1.櫸樹街, 2.旺角道, 3.弼街, 4.太子站, 5.楓樹街, 6.北河街, 7.怡閣苑, 8.長沙灣遊樂場, 9.長沙灣廣場, 10.美孚, 11.葵涌交匯處
新加分站: 1.浪澄灣, 2. 聚魚道, 3.南昌公園, 4.南昌站, 5.海達邨, 6.海麗邨, 7.港珠澳大橋香港口岸

往紅磡站方向
取消分站: 1.葵涌交匯處, 2.美孚, 3.荔枝角站, 4.長沙灣站, 5.怡閣苑, 6.欽洲街, 7.黃竹街, 8.旺角警署, 9.西洋菜南街, 10.旺角街市, 11.銘基書院, 12.帝柏海灣
新加分站: 1.港珠澳大橋香港口岸, 2.碧海藍天, 3.凱德苑, 4.南昌站, 5.港灣豪庭, 6. 中匯街, 7.奧運站


A21(紅磡站 - 機場, 經尖沙咀﹑油麻地﹑旺角太子﹑南昌站)
現時只有單向由機場去太子, 改動後太子往機場可以搭A21, 機場方向到雅蘭中心後直行彌敦道, 荔枝角道, 界限街, 大角咀道轉去聚魚道, 再返回原有路線, 往紅磡方向維持不變。

往機場方向
取消分站: 1.旺角街市, 2.銘基書院, 3.浪澄灣, 4.聚魚道
新加分站: 1.旺角站 (彌敦道), 2.基榮小學, 3.塘尾道 (荔枝角道)


A22 (麗港城 - 機場, 經藍田站﹑觀塘﹑啟德﹑九龍城﹑馬頭圍﹑佐敦)
去程由麗港城開車, 經觀塘繞道後於鯉魚門道迴旋處調頭到觀塘道西行, 於觀塘道僅停 觀塘法院 及 駿業里分站後上啟福道天橋及啟福道後, 轉入啟祥道及啟成街, 再右轉承啟道及協調道返回太子道東原有路線; 回程太子道東 譽港灣分站後轉入四美街﹑七寶街﹑啟新道﹑協調道﹑沐虹街﹑承啟道﹑啟成街﹑啟華街﹑宏光道﹑啟祥道﹑啟福道及啟福道天橋返回觀塘道東行, 於觀塘道僅停觀塘市中心﹑觀塘站及觀塘游泳池, 經藍田站後調頭前往麗港城
此改動為麗港城提供A線服務﹑啟德一帶居民提供更頻密機場巴士服務, 同時減少與A29重疊!

往機場方向
取消分站: 1.藍田站總站, 2.創紀之城, 3.定富街, 4.牛頭角下邨, 5.德福花園, 6.九龍灣站, 7.啟泰苑, 8.麗晶花園, 9.采頤花園
新加分站: 1.麗港城總站, 2.麗港城商場, 3.麗港中心, 4.藍田站(西行分站), 5.九龍灣國際展貿中心, 6.啟成街, 7.德朗邨停車場, 8.德朗邨, 9.沐虹街, 10.東九龍總區警察總部

往麗港城方向
取消分站: 1.彩虹邨, 2.坪石邨, 3.啟業邨, 4.九龍灣站, 5.牛頭角下邨, 6.定富街, 7.牛頭角站
新加分站: 1.工業貿易大樓, 2.東九龍總區警察總部, 3.啟德(啟晴邨), 4.德朗邨, 5.德朗邨停車場, 6.宏天廣場, 7.宏展街, 8.九龍灣國際展貿中心, 9.容鳳書紀念中心


A25 (啟德郵輪碼頭 - 機場, 經土瓜灣﹑海逸豪園﹑黃埔﹑尖沙咀)
配合承豐道一帶樓盤落成, 改由啟德郵輪碼頭開出, 經承豐道後轉入承啟道原有路線, 去程加停尖東站, 回程不再經紅磡站, 來回程加經黃埔花園總站!
(承豐道﹑承啟道日後可再加分站)

往機場方向
取消分站: 1.啟德, 2.稅務中心, 3.東九龍總區警察總部, 4.德朗邨, 5.德朗邨停車場, 6.機電工程署總部
新加分站: 1.啟德郵輪碼頭, 2.承景道, 3.承豐道, 4.黃埔花園總站, 5.尖東站

往啟德郵輪碼頭方向
取消分站: 1.紅磡站, 2.紅磡南道, 3.沐泰街, 4.機電工程署總部, 5.德朗邨停車場, 6.德朗邨, 7.沐虹街, 8.東九龍總區警察總部
新加分站: 1.黃埔花園總站, 2.承豐道, 3.啟德郵輪碼頭


A29 (寶琳 - 機場, 經坑口﹑觀塘﹑牛頭角﹑九龍灣﹑鑽石山﹑黃大仙)
配合A22不再途經觀塘道牛頭角至九龍灣站一帶, 往機場方向加設分站方便原有乘客

往機場方向
新增分站: 1. 定富街 2. 牛頭角下邨 3. 德福花園


A23 (慈雲山(北) - 機場, 經富山邨﹑竹園﹑石硤尾﹑深水埗﹑長沙灣﹑美孚)
來回程改經雅竹街﹑竹園道﹑龍翔道(不設分站), 不再經樂富﹑九龍塘, 加快行車時間◦

往機場方向
取消分站: 1.黃大仙上邨普善樓, 2.橫頭磡邨宏業樓, 3.橫頭磡邨宏富樓, 4.浸會大學逸夫校園, 5.根德道, 6.石陝尾公園, 7.則仁中心
新增分站: 1.竹園街市, 2.浸信會天虹小學, 3.天宏苑, 4.澤安邨

往慈雲山(北)方向
取消分站: 1.則仁中心, 2.石陝尾公園, 3.義德道, 4.金城道. 5.嘉強苑, 6.橫頭磡邨宏照樓
新增分站: 1.澤安邨, 2.天宏苑, 3.浸信會天虹小學, 4.竹園邨, 5.竹園南邨趣園樓


A26 (油塘 - 機場, 經廣田﹑德田﹑秀茂坪﹑四順﹑樂華﹑三彩)
來回程於秀茂坪﹑四順一帶加停以下分站, 方便居民上落車。

往機場方向
新增分站: 1.上秀茂坪, 2.秀茂坪邨秀富樓, 3.秀茂坪邨秀樂樓, 4.順安邨, 5.順利邨利恆樓

往油塘方向:
新增分站: 1.秀茂坪邨秀安樓, 2.上秀茂坪


A28 (日出康城 - 機場, 經將軍澳﹑調景嶺﹑尚德﹑翠林﹑康盛花園﹑寶達﹑安達﹑安泰﹑彩雲)
往機場方向加停唐明苑分站, 往日出康城不經順利邨一帶, 取消基順學校及順利消防局2個分站。

A29觀塘道加站, 將北會唔會插死你

不過而家A29運載力其實頗為飽和, 加咗站會增加運載壓力, 不過應該都係少少架啫, 因為新加嗰啲站啲人多數根本不嬲都係行返去A29嗰啲站到上車

Togepi 發表於 2024-3-14 21:32
A29觀塘道加站, 將北會唔會插死你

不過而家A29運載力其實頗為飽和, 加咗站會增加運載壓力, 不過應該都係 ...

其實定富街呢個站大部分時間都冇人上落，德福花園同牛頭角下邨就或者有少少人上車，不過都係原先九龍灣站果班人，從來唔覺得跳站停既方式會對減少車程有好大幫助

我會咁諗（詳細可能稍後另開新文）：

• A20改由何文田開，經紅磡、尖沙咀、八文樓、富榮、大角咀、南昌、海麗上公路，兜埋港珠澳。
• A21改行長沙灣道及美孚。
• A22改由九龍城碼頭開，經下路、上路、聯合道（九龍城區大致跟75X）、樂富總站上龍翔道。
• A23改經竹園上邨，九龍塘後直上呈祥道。
• A25改由郵輪碼頭開，經跑道區、啟晴德朗、九龍城、大坑東、石硤尾、白田後上呈祥道。
• 開A29X（油塘－機場），經高超道、聖安當、藍田匯景後大致跟A29去機場（但A29X往機場方向加停定富街、牛頭角下邨、德福花園、啟泰苑、彩虹邨丹鳳樓），A29停站不變但需減班，A29+A29X實行聯合班次。
  

AE367 發表於 2024-3-15 21:32
我會咁諗（詳細可能稍後另開新文）：
A20改由何文田開，經紅磡、尖沙咀、八文樓、富榮、大角咀、南昌、 ...

A20 咁行係就係多左尖沙咀、西九龍客，但里數仲長過A21， 何文田人又會嫌慢唔會搭。
A21 依加行深旺道已經唔快，行長沙灣道美孚仲慢。
A23 慈雲山、竹園、九龍塘加埋既客都支持唔到一條全日A線直出呈翔道，依加A23 做到深水埗區港珠澳客，某啲時段見得下人。
A22 上路下路都唔會搭，因為土瓜灣、馬頭圍行龍翔道慢過經佐敦道，再加上聯合道一帶係高尚住宅區，極少搭巴士去機場，樂富一帶想搭A車又可行去龍翔道搭A29, 咁改客量肯定差過依加！
開A29X油塘當然開心，不過油塘本身有A26，分薄A29 班次寶琳坑口實嘈，再加上聯合班次係香港好易出事，往往同時到站，得不償失

其實A29要改返做將軍澳機場線，取消所有在觀塘，九龍灣，黃大仙等分站，由A22負責。A25改由牛頭角下邨開，經啟德和A22原有路線去機場。A28縮短至翠琳至機場，仲好啊

cx838 發表於 2024-3-16 05:46
其實A29要改返做將軍澳機場線，取消所有在觀塘，九龍灣，黃大仙等分站，由A22負責。A25改由牛頭角下邨開， ...

1. A29 單靠將軍澳客量會少左好多，同埋如果真係只做將軍澳，走線如何？一次過做哂寶琳、坑口、將軍澳、調景嶺、康城會唔會仲慢過依加既走線？A29 依加密車都係因為靠觀塘區同黃大仙多客！
2. A22 改行龍翔道，土瓜灣上路由A25 負責，咁下路同黃埔咪冇左A線服務？

A20有兩個位唔走得
係何文田大角咀

其實慈雲山嫌A23慢
不如A20改做
慈雲山>太子道東>跟17上何文田>兜完圈行窩打老道>大角咀後上公路
係唔知會唔會快過A23

kay 發表於 2024-3-16 08:30
A20有兩個位唔走得
係何文田大角咀

A23 飛走九龍塘 同 樂富就已經快左，仲可以繼續做A2F去吸深水埗去慈雲山客🤣 慈雲山想快一早搭車落黃大仙轉A26/A28/29, 連E線都仲有2條全日線加4條繁時線就更加唔駛諗點幫慈雲山直出

A20 A21 方向大致合理，但係富榮花園同大角咀都係做漏左，區議員而家都拎出來投訴。

我會諗 A20 做何文田、太子道西帝京酒店、太子、海壇街、南昌、深旺道，60-120 分鐘一班，A21 不變，富榮花園同大角咀搵 A25 補，反正土瓜灣基本上都上晒 A22，A25 在下路的功用微乎其微，黃埔總站亦都冇乜必要入，如果里數足夠，啟德北拎左 A22 去做就可以縮去九碼。

A22 改線方向算合理，只係麗港城果段比較兜同都唔會出到客，車程過慢，以及會倒走佐敦去觀塘藍田的流水客，我會建議飛 K72 橋入啟德，觀感好少少。麗港城都係等將軍澳砌條將南將藍機場線先去諗兜埋會好啲。