同埋兩程車真係最盡,三程車就算車程快都唔可以叫合理 |
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violet 發表於 2024-3-22 10:49
我冇話「完勝」喎
唔係話你,只係見到#114 完殺個帖回覆一下
所以唔覺得會有人揀290系轉車去機場(當然有月票我唔夠膽講,不過都一定係少數) |
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psypericarp 發表於 2024-3-22 13:11
唔係話你,只係見到#114 完殺個帖回覆一下
所以唔覺得會有人揀290系轉車去機場(當然有月票我唔夠膽講, ...
290系(包括哂290/A/X)轉A31要過對面,而且A31絕對唔係荃灣直出青嶼幹線,轉A32係唔駛過對面,可惜嘅係A32車程同290系係鬥長...(講句衰啲,完敗就有份...)
所以我提過作為月票客都根本唔會考慮呢組轉乘,會咁用嘅客大約只有天龍特種兵吧(為咗慳錢計) |
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其實290去大窩口鐵路站轉E32去機場可能仲好過轉A32,不過隨著近年來長勝開始有計劃將E32的班次減到不似人形調去做大E32A,A30/32個餅甚至增加經青衣中南班次下改慢條線下這樣做真寧願乖寶寶地保直車的屎水A28/29,A26,E22系算.
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608<->E23/A 都有BBI, 只須廿幾蚊
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http://www.youtube.com/@FrozenBusChannel #iPower共同富裕
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上面話機場客唔會貪平啲ching, 係咪冇見過拖gip客有A33X唔上死等E33
爭$3, 慢四個字+等車, 都有人咁做 |
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http://www.youtube.com/@FrozenBusChannel #iPower共同富裕
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用呢個方法由港島東去機場分分鐘要成120-150分鐘先到,倒不如直接7系東廊去中環轉E11見.(甚至望屎水拆條E12出嚟賠返E11大幅減班的對東涌的損失)
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