只要A42改到大部份時間20-45班而21:00後去機場和5:30-10:30豬橋去大圍維持60-90分班就可以令到A41田心直上青沙.(不過大快活夠車用或者E42成功加兜迎東減班咪先好諗)
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龍運根本唔想開新增時段, 根本唔會理班次, 唔會同A41夾時間 |
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似係未搵夠人做, 龍運都問左九巴借11架V6X 加本身仲有9部E500 , 不過呢20部車唔行得A線!沙田同葵青區機場巴士服務水平仍有待改善!
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deal5354 發表於 2024-3-19 23:26
班次安排如何？A41又唔改為咩？
既然有A46，為何A41又唔直接飛起沙中？ |
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擺明未夠人搞到A46繁忙時間20分鐘, 非繁忙時間30分鐘一班 (本身A41 同A46 兩條各要8架車), 唯有2條線都兜沙田市中心做聯合班次頂當!
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A41唔入市中心嘅capacity應該夠fill大圍嘅，一日a41入市中心，咁a46都只會係二奶仔 |
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busnrail_fans 發表於 2024-3-20 11:40
服務時間有啲驚喜
仲以為係A42嗰隻偽全日（機場方向早收尾車、入區方向遲開頭車）
沙田方向二車唔知會唔會變咗校巴 |
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A46至少要全日開30分鐘班次A41先可以拉直﹐否則再爆獲班膠層會好頭痕！
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都肯定唔會拉直
今次唔知輸左幾多車就真
沙田唔同屯元天有屯赤慳左車程有車剩
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