[車型及機械]
個人覺得BYD又唔係外界講到咁差
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12Lane 發表於 2024-3-20 23:52
玻璃心到。
鬧就一定要拉埋啲外國勢力落水先得嘅。
你話ATENU樣衰，我就好尊重嘅，甚至部份認同，唔似啲 ...
其實BED車身對比亞迪嚟講唔算差啦，你睇下比亞迪北美版雙層巴士車身個樣，真係難以形容 
總括而言，唔少國產雙層巴士車身咁肉酸，係因為電牌設計問題。電牌位置過高，頭幅比例不當;電牌過窄，而且以極粗框包住電牌。如果宇通雙層電巴將電牌周邊油哂做黑色，成架車即刻順眼好多。 |
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著名五毛梗係有讚冇彈，然後就話外國嘢又乜又物，顯得中國嘢有咁嘅問題都唔係問題。
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講返先，搭過 BED 行 81C 南行，乙明上車中間道落車，行紅梅谷路同獅隧公路上斜真係唔快，架車臭到傻（唔係臭膠味，係嗡味），忍唔住要開通風窗，然則入隧道前都係要閂返佢。
我坐車尾，嘈音同搭 B8L 差唔多，如果唔係威2車身漏風應該仲靜。
MMC 就算啦。
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灌水無罪 腦霧有理
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本帖最後由 hellomato 於 2024-3-22 11:35 編輯
就系唔知點解，得九巴呢批B12D要搞一連串「騎呢設計」
例如將車頭電牌整到望天打掛咁款，以及車位車牌擺電牌右上角
入到車廂，下層明知電池侵占車廂空間，都仲要整雙輪椅，剩17座
而且上層又學第二批V6X整倒頭位......
睇翻深圳河對面同樣有批B12D（當地叫K9S），內外看上去都協調好多
（例如車頭電牌無吊到咁高，同埋車尾車牌擺泵把）
坐感就不予置評啦，因為至今都未有機會試水（但系行街成日見） |
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我是一部小小MMC~~~~
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琴日放假咁啱就中咗BEB 同 BED
BEB冷氣系統就尚算正常
BED上車嘅時候呢冷氣就充足嘅，但係坐坐吓就好大鑊，個冷氣真係大時細，搞到越坐越熱，唯一好處張凳好過Revo S (雖然都係硬身） |
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電床手工真係幾嚇人，可以做好條修邊然後又拉返開
圖為去年10月某日早上
感覺就係唔啱位夾硬裝落去
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低地台AD 發表於 2024-3-20 13:28
我唔覺得BYD冷氣好多大家講到咁差，佢副冷氣至少係冬天好凍，夏天又唔會太凍吹親大家，又可以保下暖洗 ...
日落牌冷氣無得頂？ |
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BED最好既就係用咗呢張椅，好符合人體工學。
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GK3258 發表於 2024-3-19 23:09
某程度上電車氫車都係幾年後見真章
電池壽命八九年左右，Fuel cell五六年又要換，到時換哂佢等於買過架咁 ...
以香港天氣，氫巴3-4年就要換晒成套野，太熱太濕，頂唔順。電巴就預佢6-9年，看使用率。舊個批比亞迪，行得少，唔可以用黎比較。
今朝見部威記電巴行5B，部車已經和柴油車咁嘈，和死車期看來不遠了。當年深圳低地臺比亞迪，都係同樣情況，幾年就退役了 |
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啱啱搭咗BED @82k
- 唔講樣, 廢時打碎人哋玻璃心
- 冷氣頗凉, 今日比較熱, 上到車幾舒服
- 仍然有啲嘈
- 臭氣熏天, 除咗有新車up味(坐Y牌E6M係冇乜), 仲有陣莫名嘅臭味, 唔知係咪因為附近啲人有體臭, 但成程車都聞到, 搞到我暈車浪
- 行平路ok 但上新田圍有啲冇力(啱啱個車長係踩得快嘅, 但上斜嗰陣慢慢哋, 平時坐單層/ATENU 冇咁慢) |
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中五嘅小刺蛋 ;p
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