比你整條U線出黎除非停下層，如果唔係屯門私牌出黎最起碼都要深井先調到頭，咁做咩唔正正經經去荃灣開出黎? 59M既水份未就係咁黎，60M就連依種轉車站水份都唔需要，真係唔夠載就唔會特登搬到961/62X遠一遠，更甚者62X根本就唔應該全日
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問題係呢條線非繁係可被輕易取代，基本上將VIP線sss去程加個轉車站轉短回水呢條M可以直接摺埋。 |
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60M轉車需求都冇其他區大，安友差唔多咩線都有，轉車站排安友嘅嗰條隊都唔係好覺有人排
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巴士迷A號 發表於 2024-3-26 09:10
60M轉車需求都冇其他區大，安友差唔多咩線都有，轉車站排安友嘅嗰條隊都唔係好覺有人排
...
係？點解我搭開條隊都唔短(當然唔可以同碼頭系，同藍地系比較)
我反而想投訴班人成日60M,263,61X,60X自行group一條隊排，明明屯門站同市中心係理應分開排。同扶手電梯（兩邊企)道理一樣，兩條隊排，條隊唔會長到我喺落客站想排去VIP都要向後行
60M,263黎到時，唔該60X,61X既乘客等嗰條隊上哂先郁丫。。。。。
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其實仲有 260C 搶食情況下，唔見得 60M 仲有幾多用處
將來拎佢入去天后路咪算
好過 66M 57M 萬劫不復 |
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其實 60M 60X 61X 62X 263 961 960B 應該一條隊排哂
反正都係去安友既多
早幾年都講緊 263 學 279X 咁食左條短線個個都插
甚至乎用 60X 延長去屯門站，令 60M 連轉車站都唔使入都得
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其實最好大興 山景 建安 屯門站 屯市 安友 即係57M 60M 66M 3條合一條線過出荔景 葵芳 最多班次朝早好似72X咁10-15一班 夜晚20/25 否則下條減班一係57M 一係66M |
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HG6729 發表於 2024-3-26 11:57
其實最好大興 山景 建安 屯門站 屯市 安友 即係57M 60M 66M 3條合一條線過出荔景 葵芳 最多班次朝早好似72X ...
咁咪即係66，個個跳晒車啦仲得閒搭到大興？ |
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咪就係嗰半粒鐘囉..
又係你自己講下繁連窗口位都坐唔滿...
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你有你可愛，我有我好笑。
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12Lane 發表於 2024-3-26 12:05
咁咪即係66，個個跳晒車啦仲得閒搭到大興？
冇辦法...一條線過就係咁
一係好似961咁淨係要山景 放棄大興 |
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