暫時沙田控制中心都係暫緩執行 美林 瀝源都有派返人坐
九龍灣某啲站就玩掛牌站長放假就全份工作俾鄰近其他站兼 |
|
|
|
|
|
|
|
|
WCNTIH 發表於 2024-4-19 23:47
暫時沙田控制中心都係暫緩執行 美林 瀝源都有派返人坐
九龍灣某啲站就玩掛牌站長放假就全份工作俾鄰近其他 ...
沙田堆站都係搵啲$62.4/hr 嘅站務助理去坐🤭 |
|
|
|
|
|
|
|
|
揾個堆時薪低的助站去做替站跟住有能力或者有牌的寧願去揸返轉87/89D,681,287甚至轉職做其他野都唔肯去做站長兼繼續收站玩遙控.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
cz9328 發表於 2024-4-19 21:39
遇著個卡佬last minute 夠晒鐘開車至發現前面有另一架巴士頂住阻路, and then 前面部車唔係編俾佢嘅就唔去 ...
玩遙控係講求班車長自律,
佢哋要玩嘢打大開細睇錯時間嘅,
班次混亂就點都避免唔到~ |
|
|
|
|
|
|
|
|
AtrHenu 發表於 2024-4-20 19:10
揾個堆時薪低的助站去做替站跟住有能力或者有牌的寧願去揸返轉87/89D,681,287甚至轉職做其他野都唔肯去做 ...
原因咪就係站長份工太過困身累事,
站務助理用時薪計, 其實個自由度大得多,
幫公司坐站一兩日做替工梗係無咩所謂,
但話轉去做全職站長就會耍手擰頭啦...
如果加人工請人呢？
俾盡咪又係加得嗰一千幾百...
根本就杯水車薪, 唔見得會有幾大幫助...
睇死佢解決唔到人手問題,
拖到最後都係要玩控制中心㗎喇~ |
|
|
|
|
|
|
|
|
AVBWU291 發表於 2024-4-19 21:52
穗禾唔係操哂 N34 喇咩。仲有穗禾邊度會有 12.8？同埋師兄知唔知咩叫大八？
...
#77樓 回文從來沒有 「穗禾」二字, 而#76 與#77 只是巧合地相鄰，無必要把#76樓獨有嘅字詞搬埋落#77帖~
之後check 返大八似係對面海車型，唔係加長0.8米嘅車。為免干擾日後google search, 會改文, thanks for advise. |
|
|
|
|
|
|
|
|
如果公司出晒口話係因為「請唔夠人」而要搵站長開刀，倒不如學吓對面海公司咁，搵吓外勞幫幫手，咁就唔使出現可能發生嘅站長大裁員事件囉～ |
|
|
簽名被屏蔽
|
|
|
|
|
|
s20131417 發表於 2024-4-24 01:30
如果公司出晒口話係因為「請唔夠人」而要搵站長開刀，倒不如學吓對面海公司咁，搵吓外勞幫幫手，咁就唔使 ...
若引入外勞站長要指定請「識講香港本土（廣府)話」以免雞同鴨講。客運運輸若追求準繩優質服務, 香港嘅運作環境係講求「以分鐘計」嘅發車準確度！唔知外勞適唔適應到。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
如果咁樣, 機場/逸東/航天城總站全部都唔洗入後波了
搵人幫你睇尾啦
|
|
|
|
|
|
|
|
|
意外及壞車就交畀屬廠做
不過派車同調車就大快活盡量自己做返
博康夜更收站就交畀大埔頭, 意即大埔頭夜更睇哂新界東所有車站
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
