十四鄉巴士優化方案

hkbw 發表於 2024-4-29 21:20
錦駿苑巴士站開通後執轉乘客，應該算係最後既水泡，雖然客唔會多，但好過冇

不過老九以本傷人，減8.9

最弊九巴嗰-8.9唔包轉多次車呢，同大老山、石門、獅子山 BBI只可以二揀一，區內啲車又左兜右兜，結果都應該係寧願駁鐵。

sunhoo 發表於 2024-4-29 21:38
凱婷講過，招標區即使由新營運商投得，都唔會同舊營運商嘅網絡切割。但係無承諾放舊營運商入佢落敗嘅招標 ...

但正常運輸處點都有責任保障返中標者嘅利益，因為本身係經招標程序而得到新港城同烏溪沙兩個重點位，一個唔該天朝指令就加新港城同烏溪沙兩個重點位比對家，點講都係於理不合。

582特別標炳顯得287個平庸好差，但其實可以俾多個禮拜望下

RyanPun 發表於 2024-4-29 18:04
不過我比較在意今日放工情況多啲，十四鄉地盤 同 科學園 放工，睇兩間公司爭客爭成點都唔錯。
...

1710班581上左唔少人，坐滿窗口位出烏溪沙站

聽到好幾個話巴士好等個小巴，仲要淨係收$4.8，對佢哋嚟講唔貴

bryan_KW1792 發表於 2024-4-29 22:30
1710班581上左唔少人，坐滿窗口位出烏溪沙站聽到好幾個話巴士好等個小巴，仲要淨係收$4.8，對佢哋嚟講唔 ...

善水經歷完54區同皇后山，終於冇中伏
呢類短途接駁真係最穩陣

bryan_KW1792 發表於 2024-4-29 22:30
1710班581上左唔少人，坐滿窗口位出烏溪沙站聽到好幾個話巴士好等個小巴，仲要淨係收$4.8，對佢哋嚟講唔 ...

公道講，99分段返烏溪沙實收4.6、熟路嘅可以平2毫，小巴更加無定向、不過十四鄉出嚟富明應該「幾有心做」，但重點99食埋西貢收工客，99正正常常20一班，去到呢段都滿哂人要企到車頭，比貴2毫子坐出烏溪沙或馬鞍山，絕對係抵比。小巴更加算把喇。

不過我覺得可以睇多一兩星期，睇返今日啲人嘅反應，我諗正路都係581 582有得加時、甚至加密，287陪跑下算啦，紅鬼贏咗咁多次新區，喺十四鄉輸返冇所謂嘅

巴士迷A號 發表於 2024-4-29 22:39
善水經歷完54區同皇后山，終於冇中伏
呢類短途接駁真係最穩陣

然後賴死唔開/遲開/唔加班加時長途線

bryan_KW1792 發表於 2024-4-29 22:30
1710班581上左唔少人，坐滿窗口位出烏溪沙站聽到好幾個話巴士好等個小巴，仲要淨係收$4.8，對佢哋嚟講唔 ...

係4.6

Btw..14鄉攪一攪，條99R幾時講再見，無謂收貴運櫈經馬市過大學獻世

以前收十幾蚊飛T7，假日唔想等都搭得過

行落馬市想搵老襯，但連自己優勢都冇埋

hkbw 發表於 2024-4-29 22:43
係4.6

Btw..14鄉攪一攪，條99R幾時講再見，無謂收貴運櫈經馬市過大學獻世

或者當初批十四鄉比城巴做、真係最理想兼對兩區客雙贏嘅做法，比九巴做，啲線執執下分分鐘全數又跌哂落馬鞍山，依家最低限度城巴叫做有保護網入唔到馬鞍山，繞道直出相對安全，而馬鞍山亦都唔駛因為十四鄉屬九巴地頭而被減班減車掉入十四鄉，依定so call有287行快少少接落錦駿苑，日後有得轉車之餘，亦有動力改快返馬鞍山啲本土線同城巴鬥。

RyanPun 發表於 2024-4-29 22:57
或者當初批十四鄉比城巴做、真係最理想兼對兩區客雙贏嘅做法，比九巴做，啲線執執下分分鐘全數又跌哂落馬 ...

Exactly最初我提過既諗法

不過呢度就有堆月票大法好既支持者

而家咁樣，算係改善到西沙路大洞以南既交通

下個月開始密密開concert，唔知係靠加密班次疏導，還是加開散場線？

真係要拭目以待