呢個我唔否認，如果 287 同 582 都係 30 分鐘一班，今日見到 582 29 分鐘到，而 287 5 分鐘之後到，咁今日咪搭咗 287 先，之後每日都就返嗰班 582 嘅時間出門口就得。
BUT，呢個 case 只適用於字軌客。嗰度偏僻，即係日用品依然要出區買，咁呢班買日用品嘅客又會每日準時準點出門口咩？仲有假日嗰啲呢？
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忍一時之氣 滅自己威風
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不如你又講下買咩日用品要搭287/582去大學站買？乜唔係搭581去烏溪沙／馬鞍山市中心買？
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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學其他網友話齋，駁大學站主要係方便北上。計埋車費都平過香港買，亦都不乏一班日日北上嘅客（當然呢班客應該可以搭沙田線轉 B8）。
仲有，非繁淨係得買日用品客？非繁（which is 一日入面大部分時段）啲客又係傳說中嘅字軌客？有幾多非繁嘅客係字軌客？
如果淨係做字軌客、返工客，咁非繁大把長途路線可以執笠啦。
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忍一時之氣 滅自己威風
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既然而家兩巴都插咗旗
全面入伙之後, 可否考慮將681延長去西沙, 並加齊轉乘優惠(好似690咁)?
咁就可以唔使遊花園+轉N次車, 推晒啲人去搭鐵, 同時keep到681唔再跌客減班 |
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http://www.youtube.com/@FrozenBusChannel #iPower共同富裕
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本帖最後由 jpoon 於 2024-5-1 01:42 編輯
北上客（我當係居民）唔係更應該計劃好行程咩？今日等得29分鐘，下星期唔會再早啲？
同埋買日用品係你#451講嘅，不如581/287仲有咩客你一次過講啦，費事我一質疑你又掉其他廢論點出嚟
P.S. 我上次經驗，架582係遲過287 5分鐘到西沙，真係唔知係我唔好彩定點，遇唔到你所講582走咗之後5分鐘287就到嘅情況 |
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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本帖最後由 asv98.kw131 於 2024-5-1 02:17 編輯
其實有冇人可以追返啲留言。。。
5 分鐘 287 同 29 分鐘 582 呢個係舉例嚟，唔係真實例子，而且我呢個例子都係講緊如果 287 開車海會點，287 開車海嘅時間（10 分鐘一班）都係例子嚟。
買日用品係我講，但非繁客唔係得買日用品，呢個應該係常識嚟，我只係講緊非繁客嘅例子之一。另外，非繁客多數唔係字軌客呢啲唔係常識嚟咩。
另外，北上客好多係自由行，而家北上同出旺角差唔多架咋，唔係個個同你 plan 行程。
仲有，當啲人係一個星期北上一次，乜你又 assume 係同一時間準時出門口嘅咩？我今次 13:23 出門口，我下次北上一定唔可以係 14:07 㗎？返工就要追時間，放假都要準時準點？未免太慘了吧。
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忍一時之氣 滅自己威風
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話乜齋
其實居民搭東鐵出九龍港島，多數都會去大學站／沙田站，大部份都唔會搭馬鐵，一來大圍繁時難迫上車，二來馬鐵站多，比較慢
唔會只係北上先去大學站
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殺雞焉用牛刀?!
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我一向提倡681一至五北行1600至尾車、六日雙向全日延長去烏溪沙。
假設681拉去十四鄉，有兩個抉擇要做，total 4個options。
第一：上唔上錦英
第二：入唔入烏鐵
呢兩個抉擇影響681會唔會同581過份重疊，以及681咁行有冇客。我覺得其實拉去十四鄉有啲遠，681一係由佢，一係拉去烏鐵咩都夠。
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To infinity... and beyond
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本帖最後由 jpoon 於 2024-5-1 11:50 編輯
就係唔明點解287要開車海
前面駁咗你點解有582唔搭要搭287
而家問返你點解287要開車海？有得賺？
車同何來？司機從何來？當唔少有客嘅綫都要減班時，點解仲要加車畀燒錢綫？到有客時582都加班啦，你仲開車海有乜意思？
P.S. 尋日沙交話過咗下繁某班287錦英返十四鄉得一個客
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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287志在插旗，有冇客都不在乎，同城巴20A一樣，點蝕都會照做。 |
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樓主
