真係麻煩追 post 我係探討緊 582 班客穩唔穩定，討論如果 287 開車海係咪可以搶客。
有網友回覆過 287 開車海嘅回報可能好差，即使搶到 582 客都係損人不利己，而 287 本身可以阻城巴插旗嘅地方又係零（即係 277A 起碼可以阻 78X 入聯和墟同觀塘道，但 287 服務嘅地方有 581 582），九巴唔見得會咁做。咁我覺得如果九巴覺得有實際收益就會做，如果冇咪唔好做，就係咁簡單。
不過而家又唔知點解變咗係我提議 287 開車海咁咋嘛。
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忍一時之氣 滅自己威風
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本帖最後由 99MAN 於 2024-5-1 12:43 編輯
681拉長實加價，馬市乘客一定反對
要搞嘅話應該另外拆多條路線，沙田段跟40E咁行
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要求香港巴士服務全面採納新加坡巴士模式
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本帖最後由 asv98.kw131 於 2024-5-1 13:02 編輯
巴士公司應該就唔會介意收貴，況且而家就算區議會反對，巴公都係照硬推，我覺得重點係要加車加人，如果新路段出唔到客就蝕抵。
拆條繁時線，如果效果好先延長 681 啦。
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忍一時之氣 滅自己威風
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我就係追咗post見你係咁保287
我都唔知條287開嚟做乜
然後你就不斷響度回又話開287車海又話走咗582又有287勻勻
P.S. 剛剛又check多次，287到咗海映路，582仲有8分鐘到
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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其實我冇特登保 287，只係探討 582 班客係咪穩陣。
明明前面有班保 287 嘅喺度話我係屎粉架喎，而家我又變咗保九？
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忍一時之氣 滅自己威風
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魔雪巴士頻道 發表於 2024-5-1 01:17
既然而家兩巴都插咗旗
全面入伙之後, 可否考慮將681延長去西沙, 並加齊轉乘優惠(好似690咁)?
咁就可以唔使 ...
揸住條988喺手，點會想放半條俾厹。 |
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本帖最後由 asv98.kw131 於 2024-5-1 13:27 編輯
988 拉入十四鄉再加停中環？
唔知去東區嘅客會唔會倒走。理論上泥涌都係焗搭，係馬鞍山嗰啲啫。
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忍一時之氣 滅自己威風
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jpoon 發表於 2024-5-1 13:20
我就係追咗post見你係咁保287
我都唔知條287開嚟做乜
然後你就不斷響度回又話開287車海又話走咗582又有28 ...
咁你又唔岩啦。
人地係一開始「好擔心」582比人搶客，提出左一大堆假設去證明287開車海嘅話582就好慘豬囉，但結論係完全證明到582係進可攻退可守。
雖則我就唔知擔心咩，居民有車坐，班次平均就係大家最樂見嘅。
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魔雪巴士頻道 發表於 2024-5-1 01:17
既然而家兩巴都插咗旗
全面入伙之後, 可否考慮將681延長去西沙, 並加齊轉乘優惠(好似690咁)?
咁就可以唔使 ...
嗰度目前現實道路係象山石圍角咁嘅級數
連287/581/582泊定啲短棍影車搶客都難
個運動中心開左兼全面入伙後又會輪到私家車多
全日線拉入去都係FF算，無咁快成事 |
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asv98.kw131 發表於 2024-5-1 13:26
988 拉入十四鄉再加停中環？
唔知去東區嘅客會唔會倒走。理論上泥涌都係焗搭，係馬鞍山嗰啲啫。
988本身都唔夠682P快，又貴啲，無乜人交果三蚊智商稅。佢都係轉返直出馬鞍山繞道算啦。
反而下繁就應該提早同加班。 |
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