你用24小時 x 7日計無意義
一日24小時當中起碼有4-5個鐘係要用黎保證其餘18-19個鐘服務穩定
而又按你呢個邏輯,咁最有效益一定係只提供一個拉勻全日06-24點呢18個鐘夠載嘅班次,尾班車夠載就過骨
但返放工時間唔係打工仔自己決定到,加埋開市收市銀行開門閂門啲時間定死哂,咁有個繁時 vs 非繁個需求差距,一定無得喺鐵路運作上面咁有效益㗎喎,否則成班打工仔被不合作,黎生想返工但等N班車都上唔到,重演2019塞爆鐵,塞到林鄭都要跪低講明撤回去平息反修例件事嗰種,鐵路公司自己車務運作呢盤細數緊要啲定成個地區個經濟緊要啲?