lsc04d11 發表於 2024-4-14 10:48
頂96嘅99落車分段都冇裝
582？ 濕濕碎啦........
咁論短途客佔比，582相信比99高唔少，站位都集中唔少 (我冧應該冇幾多人會由白石角搭佢入科學園掛)。
有心做唔難，不過以依家呢間公司嘅性格，好似紅van咁喺站頭擺耐啲架車當生招牌似乎緊要啲，冇生客會特登望入車頭睇百幾人磨袋。 |
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本帖最後由 asv98.kw131 於 2024-4-14 22:12 編輯
629 咪又係非專轉專利，只係 629 深入民心，先唔再改編號咋嘛，情況類似 307 全日之後冇改編號。
260 咪又係歷史遺留落嚟嘅號碼。
定係你要 260 307 307A 307P 629 629M 701 701A 701S 702 702A 702B 702S 790 792M 793 795 795P 795X 796P 796R 796S 796X 797 798 798A 798B 798P 798X N796 全部改號碼先安樂？
用雙位數就話爭號碼，用 2XX 又話爭號碼，用 5XX 又話開新系列（明明城巴一直有用，現存又得返 511 592 595 三條線用；用冷氣路線編號作為延伸又係九巴嘅做法），用 7XX 又要同東區走廊啲線撞（從開 700 就睇得出城巴想 700 系列代表東區走廊多啲，現有 700 系列新界、九龍路線就變成歷史遺留落嚟嘅號碼），到改號碼又話擾民。
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忍一時之氣 滅自己威風
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581->988 里數會exceed 47km, 收$4.8+25.7-1.5=$28.0, 如果你當係一程車當然係貴, 車費等級表過海路線$28.0係行超過65km
咁但係而家你已經係轉車啦喎, 有個優惠叫做好過冇, 但我必須重申一次我都覺得屎水係有啲孤寒
簡單啲講唔係話好講得過(直頭有少少掠水feel ), 但係又唔係完全荒謬喎
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中五嘅小刺蛋 ;p
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LAK2 發表於 2024-4-14 17:04
要執的話
其實港島用晒5xx、九龍新界用晒7xx
就係改動得最少
東區走廊嘅 7XX 系列比起 5XX 系列歷史更加長
可能因為咁，城巴想留掛 |
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shakugan2005 發表於 2024-4-14 17:54
九龍緊係查九巴網頁同睇下有咩轉乘優惠，20/22唔加7係前面冇意識要查城巴網頁，701/702本身個目的都係要特 ...
根本多餘，絕大部份乘客都唔會理個編號點樣嚟，淨係會諗自己要搭咩車，邊架車經，查轉乘優惠網頁，我相信有八成乘客唔會做，只要嗰個Number而家冇任何路線使用，將來任何巴士公司都可以攞嚟用 |
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睇邊區囉
作為屯門友，認識好多朋友都仲係以為50、55係53之類嘅青公流水線，見到都唔敢上
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50➡️50X
55➡️50D/55D/550D/555D（參考258D, 259D）
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咁改做555囉
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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EvilKo 發表於 2024-4-15 11:02
睇邊區囉
作為屯門友，認識好多朋友都仲係以為50、55係53之類嘅青公流水線，見到都唔敢上
第一日都講
大西北淨號碼路線出名慢碌
除左現存53
古有50、52
近代有60、66、68
話就話只係一個號碼
但第一眼已經出出地事
跟大隊加個X係後面已經可以正常返 |
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