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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 探討中九龍幹線
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[問題] 探討中九龍幹線

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s3n370 發表於 2024-5-1 00:16 來自手機 | 顯示全部樓層

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castanopsis 發表於 2024-4-29 23:28
事先聲明
呢度已經同櫻桃街既討論唔相關
個度大家有agreement,唔使再討論

你舉嘅例係紅綠燈,討論時就當然係集中講番你舉嘅例啦。

而我quote嘅道路使用者守則同香港法例條文,
寫明“停車線同讓線後必需依照箭咀方向行駛”;
條文嘅線包哂紅綠燈線(506)、停車線(507)及讓車線(508)。

黎到呢度又要翻一翻舊帳,你當日話mini roundabout要避免u turn,
都識得拎住英國Highway code(地位等同香港嘅道路使用者守則)話呢度係咁解架,
而家道路使用者守則同相關條文都quote埋俾你,
你不如講下你點理解我quote嘅野,有邊D位令你覺得有走盞?
提提你,响條路上邊,係所有on the spot嘅限制同時適用。

Avoid就死撐話唔可以、但寫明必需咁做就覺得可以唔跟嘅,
認真莫名其妙。
 樓主| castanopsis 發表於 2024-5-1 01:09 | 顯示全部樓層
本帖最後由 castanopsis 於 2024-5-1 02:46 編輯
s3n370 發表於 2024-5-1 00:16
你舉嘅例係紅綠燈,討論時就當然係集中講番你舉嘅例啦。

而我quote嘅道路使用者守則同香港法例條文,

你成日assume我想同你嗌交
認真只係想理解下個適用範圍

上得來都係希望同啲對道路/公共交通有興趣既人討論下
香港99.9%既人,都唔會有你咁熟本highway code
唔使講到好似無你咁熟本highway code既都係傻仔咁

Anyway咁即係個結論係
類似以下呢個迴旋處road marking畫法,行錯線入咗去
就算係 虛線+無車,都唔可以打燈修正,case closed
au_tau.png

s3n370 發表於 2024-5-1 03:54 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 s3n370 於 2024-4-30 20:11 編輯
castanopsis 發表於 2024-4-30 17:09
你成日assume我想同你嗌交
認真只係想理解下個適用範圍


我咁問嘅目的,係我認為香港嘅描述相當清楚(樓上都係咁認為),
而既然你都曾經拎得出英國嘅Highway code去解讀指指點點,
仲要係拎香港唔常見嘅mini roundabout,即係你本身想俾人知you know something啦?

而見你咁耐嘅解讀都與別不同,
與其再依書直說,想你講下你係點理解啫。

咁你最終都知道唔得係好事。
一般揸車會先見到箭咀,之後先至係停/讓線。
而除咗櫻桃街隧道外,其餘情況,包括你提嘅迴旋處,
大多都係見到箭咀後,去到讓/停線前仲有機會切線。
同埋,行錯路咪兜多個圈囉,駛死咩。
真係唔想見到咁多馬路炸彈囉(嗱,純粹分享,唔係針對你或任何人)
Toz 發表於 2024-5-1 11:11 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 Toz 於 2024-5-1 11:26 編輯

麗港城對出果幾條將藍線,睇下抽唔抽得返出黎。麗港城戰鬥力仲係咪咁勁呢?

不過放工時間又真係有班客好神心行餐死過去等車。亦可能巴士公司覺得茶果嶺道-偉業街都執到D客(將來仲有公屋落成),將來D線唔行T2,都按現時將藍線咁上繞道再去中九。

仲有行T2入中九應該做唔到九展轉乘。

Toz 發表於 2024-5-1 11:15 | 顯示全部樓層
Ricky403 發表於 2024-4-26 10:44
不過290E 795未係全日線🤭
另一邊廂將藍整咗96星期六日「全日」同790半全日,790已喺RPP上建議再加強服務 ...

即係T2未通車啟福道入唔到去中九龍幹線,咁中九龍幹線同無開有幾大分別。

 樓主| castanopsis 發表於 2024-5-1 11:16 | 顯示全部樓層
s3n370 發表於 2024-5-1 03:54
我咁問嘅目的,係我認為香港嘅描述相當清楚(樓上都係咁認為),
而既然你都曾經拎得出英國嘅Highway code ...

我當初既疑問,同樓上sunhoo差唔多
師傅教過,一般迴旋處,如果清楚知道安全/無車,係可以切線去做修正
甚至香港應該有八九成迴旋車都適用,因為無畫箭咀
上面架的士,都完美示範路面司機,點樣用呢個錯誤既解讀違法
我自己揸車就安全至上,正常情況都係跟地線行,行錯路就照錯
但講到highway code exactly點寫,真係要釐清
好似上面 天空之神 舉既例子(鵝頸橋),估都估唔到雙白線燈位之後,可以有個漏洞俾你切線插隊

Anyway
本身個帖係想討論中九龍幹線
成個地線既討論,純粹源於一條中九龍幹線去美孚既替代路線
都係一個好大既tangent

離題至此
都應該返返去討論 新界西<>觀塘、九龍東<>九龍西、A線
Toz 發表於 2024-5-1 11:21 | 顯示全部樓層

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就算巴士行唔到中九,只要加士居道天橋唔塞車,已經好多新玩法。同埋經理工果段既巴士線都會受益。
Toz 發表於 2024-5-1 11:32 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Toz 於 2024-5-1 11:40 編輯
08x200-201 發表於 2024-4-26 18:58
我反而想知道如果中九通左之後,屯門/天水圍/元朗去將軍澳有無可能搞直達服務
例如55/258系/62X借尼個機會 ...

如果行中九加啟福道上繞道,九展果度可以加到站去九龍灣或者轉乘去觀塘,又比其他客轉過黎,都做得過。
跟住問題就係繞道行將隧快定將藍快?行將藍可以係偉業街加個站,又執多幾個客。(果度朝早真係有唔少返工客落車)

行中九T2將藍,變左淨係得將工,客量真係唔多夠,就算係兩繁。

其實有另一個可能性就係,老龍唔再塞車,然後巴士線一切照舊。
(不過以老龍既炒車密度,係有D難度)



li1872903 發表於 2024-5-1 13:45 | 顯示全部樓層
Toz 發表於 2024-5-1 11:32
如果行中九加啟福道上繞道,九展果度可以加到站去九龍灣或者轉乘去觀塘,又比其他客轉過黎,都做得過。
跟 ...

繞道入將軍澳梗係行將隧快啦,停少幾支燈又唔洗塞落橋位
kwcy_92 發表於 2024-5-1 16:26 | 顯示全部樓層

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新西去九東,而家經黃大仙新蒲崗嘅線係咪應該改去啟德,去九龍灣觀塘嘅改行六幹
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