[路線計劃/RPP]
有元朗區議員要求開辦天水圍至將軍澳巴士線
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08x200-201 發表於 2024-4-28 20:51
深圳灣口岸到將軍澳已經有跑狗直達
不過跑狗去唔到皇崗、福田兩個近福田CBD嘅口岸 |
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我想目標客係去入境事務處總部/政府合署的所有人,
如果去觀塘, 除了服務新界西, 仲可以服務埋新界東/九龍東,
所需資源可以更小.
不過, 九巴開將南九龍線, 蝕水肯定反對,
所以退後一步, 做大290E食左批新界西客.
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儲錢
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同意你既分析
總有唔同理由都會導致要跨區工作
不過呢個case
我會寧願再開密啲98，推曬班人出觀塘轉車
然後觀塘開繁時線，直上六幹返大西北
整體車程效果唔會差過工業邨開車，但唔夠客要兜將軍澳其他區/偉業街先走
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入境處加巴士去觀塘，難度甚高
不如諗下可唔可以改一改795X，六幹一站直飛美孚
等班客可以轉68X/58X/59X之類
城巴九巴都有錢收，齊齊開心
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fleetline 發表於 2024-4-28 21:28
我想目標客係去入境事務處總部/政府合署的所有人,
如果去觀塘, 除了服務新界西, 仲可以服務埋新界東/九龍 ...
290E直達荃灣千色店/荃灣站甚至荃景圍天橋，同大西北M線搞轉乘，就唔洗各自要一條線服務屯門/元朗/天水圍了 |
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castanopsis 發表於 2024-4-28 21:42
入境處加巴士去觀塘，難度甚高
不如諗下可唔可以改一改795X，六幹一站直飛美孚
等班客可以轉68X/58X/59X ...
搵290E做，對家冇得反對，又有轉乘 |
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290系點都要再執
不過如果單純講轉車效果
795X改直飛美孚，轉大西北X線，效果好過290E兜荃葵
唔對路仲可以落屯馬走
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98 應該冇得再加密，傳聞九巴想減班
再者，兜觀塘同兜荃葵一樣都係嘥時間，究竟觀塘有咩地理或者道路網優勢，而會有人認為係進出將軍澳嘅一個必經地方？
開直車要考慮需求，轉乘嘅話大把地方都可以轉
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