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巴士公司唔識打即日來回深圳跨境客主意咁
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羅湖、落馬洲就話係鐵路關口啫，深圳灣係巴士地頭都唔識打 
明明啲人主力去深圳南山區、福田區，年底深圳灣有埋地鐵就吸引更加多人用
擴大深圳灣巴士轉乘計劃到港、九、新界南區，總價$38內已經夠搶部份鐵路客返嚟
啲巴士公司捉到鹿都唔識脫角
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人地鐵路一個站收廿幾蚊都仲咁多人搭，你豬噏兩句就搶到架咩。 |
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即日往返優惠，唔係搶原本兩程都唔搭你嘅客，而係搶原本只有去程搭你回程唔搭你嘅客。在香園圍，其它口岸或其它營運商競爭激烈，綁實你嘅去程客讓佢回程無得轉肽意義較大。在深圳灣，不同營運商各有各做，原本都無乜人回程會轉肽唔搭你。 |
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任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
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你都識講深圳灣係巴士地頭，巴士公司既然食硬你單生意使乜搞優惠 |
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深圳巴士集團好似同九巴有啲關係
又點會搵城巴提供優惠 |
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B3系轉屯門區城巴線已有象徵式$1.5優惠，願者自然上釣。 |
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深圳灣做屯元天客都唔夠車, 何苦加大優惠
各個口岸服務唔同客源分流 |
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