neoplan720p 發表於 2024-4-29 13:15
呢啲所謂豪華線（實質係巧立名目線）喺香港呢個咁細嘅環境下，根本唔應該存在。
再者，如果想cap水，呢兩條 ...
運吉近年唔少計劃
好似中型單層巴士
低地台小巴都衰收尾
留返個豪華巴士獻世有佢用處
非繁無客斬晒佢
但又唔見960 968有加班
比你全斬都係班次消失
對班肯比貴d既客黎講亦無著數 |
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豪華車當村巴咁搞,可能成功
但又多站又唔係純靠住宅客,咁做咩唔坐正線960 968
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但事實上 P960 P968 又真係有客
下繁 P968 經常未到尾站已經打爆
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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中型巴士其實用咗 252 268M 形態出現啫
又唔算收咗皮，起碼條線喺度，只係部車大咗
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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問題係屯門過海村巴都吊緊鹽水
三隧齊塞之後既環境更惡劣
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dubbies 發表於 2024-4-29 14:03
豪華車當村巴咁搞,可能成功
但又多站又唔係純靠住宅客,咁做咩唔坐正線960 968
...
咁當日政策原意似乎係比班可能要企既客可以有得坐選擇
當然唔係無代價要比貴左
當佢係一部加加大紅van
成件事就合理好多
坐得紅van都唔會要求比返巴士價錢
就算行法差唔多都係咁講 |
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我咁睇，豪華線要知個賣點係乜。
按呢兩點，呢兩條線嘅賣點「應該」係快同有位坐
宜家兩條線，走線同正線差唔多，快又講唔上，執雞功能大於一切。
其實可以參考88R，要觀感快，新界區應該3站內上公路，港島就蜻蜓點水式停一啲主要要點就夠。
甚至港島拉去港島東，保到上下班個基本盤之外，非繁/假日更加係獨市（唔地鐵嘅話）
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條線摺咗佢算啦 |
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ky927 發表於 2024-4-29 14:16
我咁睇，豪華線要知個賣點係乜。
按呢兩點，呢兩條線嘅賣點「應該」係快同有位坐
88R 如果唔係屋苑線，都未必係3個站上公路，不過條線真係快，隨時20-25分鐘已過到海，過海價錢唔算貴，所以一路都做得算唔錯 |
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