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個人認為P960/P968交比同系陽光巴士做。咁樣客量應該用陽光巴士非常適合，把V6P過檔去陽光，平日做P960/P968生意，閒日咪做下租車生意。 |
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我都同意將P960,P968改成爲陽光NR 960,N968但唔認會將V6P,V6PX會過SUN仔但只會似NR 945一樣只派出派歐五/六版有充電的RR8行走舊兼改成只停大站(如:兆康,良景,虹橋,朗屏,元廣,迎點)之後直出只停信德,國金,政總,人境處,皇室堡並且改以威菲做總站.
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atr207 發表於 2024-4-30 21:58
咁d星級車唔行P960同P968個陣會行咩線
當E5T甘用 |
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駛鬼去威菲做總站咩..
維園清完客後就返廠啦...
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你有你可愛，我有我好笑。
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66702686 發表於 2024-4-30 08:14
擺明係要逼元朗人保鐵
篇篇都話逼人保鐵，有冇新原因？
駛唔駛搵人攔住鐵路閘口
強制搭鐵嘅客要轉搭巴士？ |
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最少都應該論證下點解無左P960 P968
D客會去左鐵路
不過換個角度
東鐵無論普通定頭等
車程一樣
但硬係有一班人肯加錢入頭等
巴士問題係額外加車而且P線疏車
係現有普通車劃部份位做豪華位亦未必WORK
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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P960
應該分拆為P960+P961
P968
應該分拆為P968+P968A
照顧不同需要
非繁忙時間，應該支援口岸線/機場線 |
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擺威菲就係方便坐NR960,NR968乘客免費八仔轉坐NR945去北角AIA,渣華道/電氣道個頭返工的客兼補埋960BX,968X去唔到的位置.
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