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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 290有冇機會改行6號幹線?
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290有冇機會改行6號幹線?

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JX9097 發表於 2024-5-3 18:10 | 顯示全部樓層

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3ASV174 發表於 2024-5-3 08:04
欣景路出同時出發
290 落到彩虹,唔知 E22A 兜完將軍澳未

嘩...個食相會唔會太難睇呀😂
一條寶林後就離開將軍澳
另一條寶林就近乎頭站
咁棱都可以夾硬嚟比併
你係得嘅👍🏻

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參與人數 2aPower +1 HugeC +1 收起 理由
teddybus + 1 無290A坑口大帝點搭車搵住四順狗狗老豆唧?.
3ASV174 + 1 睇咗引文講咩先啦,坑口盲人福利會會長.

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Citcalag 發表於 2024-5-3 18:22 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Citcalag 於 2024-5-3 18:24 編輯
violet 發表於 2024-5-3 17:36
佢例子係極端,不過其實就算係寶林直出將隧,之後行觀塘道都會慢過而家290走線去龍翔道

我朋友日日寶林 ...

我好肯定話你聽,除非你個寶琳係寶翠果幾座寶琳邨,否則全日絕大部份時間都係將隧快
3ASV174 發表於 2024-5-3 20:04 | 顯示全部樓層
li1872903 發表於 2024-5-3 11:10
寶達今年條橋起好落到將隧所以290點改都會搭到

無錯
到時你喺興田行上寶達搭車就好方便

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參與人數 1HugeC +10 收起 理由
teddybus + 10 興田行上寶達轉車站更愉快 ^^

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GW5878 發表於 2024-5-3 22:56 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 GW5878 於 2024-5-3 22:57 編輯
JX9097 發表於 2024-5-3 18:10
嘩...個食相會唔會太難睇呀😂
一條寶林後就離開將軍澳
另一條寶林就近乎頭站

真係佩服某位離地人兄仲好意思咁回應你
佢拎行山最快既路線與行隧道最慢既路線黎印證寶林行山快,衰左仲係度話你唔睇引文

正常思維既人,如果要印證兩條路邊條快D,應該要抹走不必要既兜路路段,即係比較寶林上隧道最快既路線 VS 寶林上山最快既路線
前者應該係 98D/798 轉 E22A/A29,後者 290 無誤
當然一定有人搬龍門話轉車唔計
Ok fine,咁點解佢唔拎 A29 黎比,真係明眼人一睇就知

調轉用 A29 同 290A 比既話,就算寶林出發,A29 去到彩虹架 290A 最多都只係岩岩兜完秀明道
說穿了,即係所謂結果就係講者自己製造

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teddybus + 1 明明大帝家人身體力行支持290A喎,眾叛親離.

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teddybus 發表於 2024-5-3 23:13 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 teddybus 於 2024-5-3 23:16 編輯

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3ASV174 發表於 2024-5-4 02:43 | 顯示全部樓層
本帖最後由 3ASV174 於 2024-5-4 02:59 編輯
GW5878 發表於 2024-5-3 22:56
真係佩服某位離地人兄仲好意思咁回應你
佢拎行山最快既路線與行隧道最慢既路線黎印證寶林行山快,衰左仲 ...

如果你都講寶林出發 A29 到彩虹 290A 都已經行完秀茂坪
你咪直接證明咗 290 寶林落彩虹快過 A29
根本依家連 98S Vs 98C 將軍澳道分手,到欣景路車程都只係差 5 分鐘
兜觀塘道 Vs 直行順利邨道秀茂坪道不停站,前者根本唔會快咗

但討論條題係講行六幹
寶林依家可以車程中段上山只係因為經寶琳路
如果要行六幹一定係反轉兜埋將南
拎 E22A 比較將軍澳要兜幾耐合情合理
寶林反轉兜晒將軍澳,連埋六幹額外兜遠咗嘅里數,就算行全段六幹都一定慢過 290
六幹頂多留俾 290E

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JX9097 + 1 寶林行6幹,有大大條96現貨

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GW5878 發表於 2024-5-4 09:13 | 顯示全部樓層

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3ASV174 發表於 2024-5-4 02:43
如果你都講寶林出發 A29 到彩虹 290A 都已經行完秀茂坪
你咪直接證明咗 290 寶林落彩虹快過 A29
根本依家 ...

你都識話 98S 快過 98C 5 分鐘,即係隧道快過行山,其實已經講完。
如果觀塘道好似 A29 296C 咁又飛天又遁地,個效果根本同行秀茂坪有限度停站一樣
再講,就算 A29 vs 290 個成績係點都好,都唔好忘記 A29 係係要入坑口讓賽,
如果要用此比較「行山路+新清」VS「行隧道+觀塘道」邊條路對寶林最好,A29 條數應該要先扣返 5-8 分鐘入坑口時間

正如上面講到,行山快定行隧道快呢個問題
除非個寶林係好接近上山既路,否則肯定係隧道快,
例如景林邨,後面就係駁隧道個路口,但爬山就要先係寶林停3支燈,
如果我搵兩架的士測試用最直接既道路出去,隧道果架車去到觀塘,行山果架車停完果3支燈最多咪爬緊上翠林
poondriver 發表於 2024-5-4 09:29 | 顯示全部樓層
Citcalag 發表於 2024-5-3 18:22
我好肯定話你聽,除非你個寶琳係寶翠果幾座寶琳邨,否則全日絕大部份時間都係將隧快
...

但巴士唔會咁行
從來要計數都係寶豐路寶康路口轉左轉右起計

如果終點係龍翔道既話其實兩邊快慢只係+1-1既事

又回返題 290有冇機會行6幹呢樣野
講緊係將軍澳去荃灣本身就冇極大需求 如果淨做山下直出將藍/將隧走 行晒成個將軍澳就走唔甩
到時應該都係開新線處理然後290分車分班次比佢
GW5878 發表於 2024-5-4 11:29 | 顯示全部樓層
poondriver 發表於 2024-5-4 09:29
但巴士唔會咁行
從來要計數都係寶豐路寶康路口轉左轉右起計

我諗呢度大部分人都唔反對以現時道路網計,將軍澳去龍翔道「山上地方行山路最快」、「寶林地方係臨介點,有時行山快有時行隧道快,視乎出發地及出發時間」


只係大部分人人比較不滿既係有人用極端例子 E22A 去「引證」行山快,
而事實上 E22A 慢,係因為兜將軍澳區內而慢,唔係因為行隧道而慢,如果個出發地係尚德邨,E22A 輕鬆嬴 290/A/X 九條街

poondriver 發表於 2024-5-4 11:39 | 顯示全部樓層

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GW5878 發表於 2024-5-4 11:29
我諗呢度大部分人都唔反對以現時道路網計,將軍澳去龍翔道「山上地方行山路最快」、「寶林地方係臨介點, ...

唐明街轉寶康路開始計 E22A 對290X 只係快5分鐘 但290X要入安達停站 E22A直飛
基本上就算多條六幹  所謂快D相信都係快個5分鐘
唔明點解2024年仲吵呢D野
不如實際D支持狗巴插多幾支旗 好過拎D車去做B1 B9 服務垃圾支國人

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