D人成日話要飛走科學園
但睇下將軍澳個邊客量
買佢飛走會發達
定晒氣
唔買晒氣都唔會買佢發達
不過如果拎798黎講
勾走晒佢D轉車客
實際有幾多剩先係重點
個時D人見798做得唔錯
96繁時又見得人
一般都會諗加時唔會差過798好多
但實情個距離都大
如果夠多人上大老山轉車
根本就唔會咁肉酸
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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96 平日根本係靠科學園
半個鐘一班都勾唔走 798 客，咪即係掌摑直出 L
根本啲客就唔 buy 直出然後轉車
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Fuk19805 發表於 2024-5-3 19:45
講真其實唔會發掘到幾多新客倉
汀角路嗰邊唔係工業村繁忙時間其實係得小貓一兩隻，出到去大埔舊墟與其等 ...
白石角搭個少巴士服務舊區（例如富亨）自然少啲爭議
雖然唔贊成太贊成拆得太散，但將軍澳始終偏住宅區連大埔都閃避球就好難做
寧願佢兩繁雙向串連所有返工區（將工、科學園、大工），另外半日線跟現96同74X行
運頭塘咁多年都係咁，巴士放棄佢算把啦 |
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Fuk19805 發表於 2024-5-3 11:45
講真其實唔會發掘到幾多新客倉
汀角路嗰邊唔係工業村繁忙時間其實係得小貓一兩隻，出到去大埔舊墟與其等 ...
基本上富蝶開經新興廣福出，
再加埔中開運頭塘出其實都夠做 |
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96 假日如果紅鬼敢唔加價去改線，唔見得海庭會ban, 尤其係如 果搏做偉業街直行，都有機生到客 |
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年中凱婷 ban 嘅嘢有如恆河沙數
如果招標線生仔加價係問題
就唔會發生 22 開短途一半嘅 22D 22X 反而加價
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本帖最後由 cnquate 於 2024-5-3 22:31 編輯
偉業街直行生到咩客？iseen 發表於 2024-5-3 21:43
基本上富蝶開經新興廣福出， 再加埔中開運頭塘出其實都夠做
又唔經太平工業區，又唔經工業邨，點做到返工客？
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假日大埔區行法都可以參考 74R，或者 264R 相反方向 (總站擺太和)
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