[報章新聞] 傳聞香港快運將收緊行李限額（已確定）
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最平價位只隨身物品一件（不包括手提行李），以一班 HKG > HND 為例，相差 $50
https://www.facebook.com/100064753984497/posts/pfbid02MJCZ9uSJwG77C43AEoEPXZNYdsCYYi4grYWRdmHJ8vHGKJ5qY8HMLrokdYPgg99Xl/
放喺歐洲廉航 Ryanair、Easyjet 等，一件 7 kg 手提行李同一件 20 kg 寄艙行李的附加費通常係相對接近（比起淨帶一件隨身物品放櫈底，貴一個 double）；但快運個定價 7 kg 手提行李同 20 kg 寄艙行李的差價，係非常顯著，反而帶一件手提行李（暫時）唔算貴好多 |
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側聞 UO 近來喺外站常因為手提行李問題搞到嘈交甚至 delay，可能因為咁所以要改 policy
HB 依家唔算多人搭所以未出事，假設遲啲好似 UO 咁多人搭，加埋香港人貪小便宜性格，我估遲早改埋一份
當然改完都要執行到先得，如果仲係依家咁混亂就算把啦 |
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我覺得之後只會嘈得仲犀利，到時個個博大霧擺晒上overhead bin，跟住隔離又有堆人喺度話佢冇買overhead bin乜乜乜咁，又或者買咗overhead bin都唔夠位放要人擺腳底或者擺完咗，啲客又會話點解俾咗錢都係咁等等情況
另外我覺得幾無謂嘅係寄艙限件數，去東京買得太多嘢可以去donki買隻篋裝嘢，寄艙順便寄埋，就算過磅都可以俾錢了事，而家限1件32kg其實係捧殺自己
到頭嚟就係唔夠平，除非係去獨家航點或者超抵promotion，否則完全冇誘因再搭UO；Ryanair本身淨機票好抵，就算加埋其他嘢都平過FSC先令佢客似雲來，加埋行李去日本貴過FSC不如索性搭ANA JAL
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IG: mhlam307_transport
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重點唔係用唔用 overhead bin 而係上機前地勤攔你去度行李 cap 水 (類似 Sprirt / Ryanair 的做法)
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傳聞機票價將分4類, 相信好快就可以對答案:
1. 只包隨身物件, 不能用overhead bin
2. 1件7KG手提行李放 overhead bin + 1件隨身物件 (即現時模式)
3. 1件20KG寄艙行李+1件隨身物件, 不能用overhead bin
4. 1件32KG寄艙行李+1件手提行李放 overhead bin + 1件隨身物件 |
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我覺得 3 也可以用 overhead bin 的機率較大
同埋重點係限制 Carry-on 行李，唔係用唔用 overhead bin
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Fuk19805 發表於 2024-5-7 21:14
我覺得之後只會嘈得仲犀利，到時個個博大霧擺晒上overhead bin，跟住隔離又有堆人喺度話佢冇買overhead b ...
都係廉航，無任何服務提供、亦唔可能形成 brand loyalty，作為消費者，航班時間合理的前題下，邊間平就搭邊間
Ryanair 價錢係平，但如果連同行李附加費，BA / LH 或有任何一間 FSC 仲平過佢，仲點會有誘因搭 Ryanair?
不過香港 - 日本情況又唔完全一樣，除咗 KIX 同 OKA 有 Peach 可以同 UO 匹敵，其他主要城市（東京、名古屋、福岡）UO 通常都係最平嗰間，論價格接近 0 競爭 |
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本帖最後由 DIH 於 2024-5-8 12:58 編輯
而家出咗嚟2同4係小型隨身物品及手提行李喼/大背囊合共不得多於7kg。
其實好易超標，一個中型背囊未塞爆都已經3kg左右。
UO可以用AsiaMiles但儲唔到，加上UO去日本如NRT及NGO要泊步行距離較遠的閘口，另一邊廂HX開返電視同陸續有熱餐，相對來講UO吸引力下降不少。
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UO 小型隨身物品的呎吋限制 (40x25x20cm) 比部分歐洲廉航 (45x36x20cm)更嚴格
暫時 search 過"經濟飛"比"輕便飛"貴 HK$50, "輕便飛+20kg寄艙行李"比"隨心飛"貴 HK$60, 即係 UO 認為 overhead bin 空間每人值 HK$50-60
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樓主
