綠巴的未來可能安排上牌路線模式

kay 發表於 2024-5-11 20:51
如果咁講行62X舊電用到一日似乎都係犧牲其他野換返黎

不過只要睇埋屯廠元朗係咪連AED都無

唔講到X線咁長途、荃灣堆M線一樣都係 零電能 嘅時候，西北/北區依家夾硬分到幾多部都好、最終結果都只會調哂出市區/沙田玩。你見運輸處批路線行電能車pattern、我諗你都唔難估計批電能車會花落誰家，冇資格玩就係冇資格玩，載客量曉飛都冇用，除非嚿電池能夠突破到 停低先可以充電 以外嘅選擇。

JH_LE4612 發表於 2024-5-11 20:44
唔知係咪關 tuning事，有聞對家電車除左上斜可以飛住上之餘，電量仲可以飛住落，所以依家寧願擺翻市區算 ...

電車引擎輸出應該唔成問題
但如果上斜要keep唔點跌速會用好多電
但物理問題上到頂一樣有gain咁多potential energy畀佢落斜落brake regen
鎖輸出唔比出咁多力自然慳電啲
普通EV電量低過25%之類一樣都會開始鎖輸出唔比100%

ccchhhuuunnn 發表於 2024-5-11 06:01
BED明顯係市區食柴線低載車後繼者，冇大手買12米好幾年，剛剛好有個真空期比佢攝

AED當市區ATENU咁用， ...

如果有Volvo BZL（VED）的話當市區ATENU/90座AVBWU用

KMBe500 發表於 2024-5-11 10:44
天花板係指？

我覺得係解天花亂墜

電池要克服老化嘅問題，BDE之前舊電倒水都要靠換電解決，行半日就要返廠差電，睇吓ADL會唔會有改善；況且ADL放棄長久合作伙伴BYD嘅電力技術，西瓜波應該都相信新嘅combination會做得好過BYD，係要克服到軟件問題囉，ADL閃到好似富豪咁都少有

係面書見人講架AED尋日去到2點半已經用左3分1電
BED就15%

kay 發表於 2024-5-12 09:46
係面書見人講架AED尋日去到2點半已經用左3分1電
BED就15%

最欣賞就係九巴91/92換車，
即係由ADS->AV
換車原因就係換油缸大的車，方便不用在中段回廠補油。

如果要用到BED, 續航力會不會真係在中段就要回廠充電。

kmb71k 發表於 2024-5-11 00:55
如果單單講污染
肯定巿區嚴重過郊區吧
再者

乜而家 R 線既車閒日擺廠封塵嫁？


真係孤陋寡聞

andy92 發表於 2024-5-12 21:26
乜而家 R 線既車閒日擺廠封塵嫁？

我從來都冇話而家堆車
我係拎人哋個建議嚟回應
你睇清楚先至孤陋寡聞啦