九巴64X延長至洪水橋開出

sunhoo 發表於 2024-5-13 11:12
得一班車，會唔會因為到達元朗嘅時間唔穩定而跌客？

其實條線都算獨市，好難跌客
276P轉鐵轉272K隨時仲耐過等64X，況且朝早只要唔塞車遲到，有位坐已經係皇道

Togepi 發表於 2024-5-13 21:42
請善用屯轉轉乘啦

厹條263C自己都麻麻地, 厹應該唔會開67P

263C原意應該係想食兩個工業區（大工、科學園）嘅客
但結果最後客量嚴重偏重於科學園
上次搭過放工大埔開班次 大工上得4個人 科學園就46個

waman 發表於 2024-5-13 17:56
有冇可能再延長多兩三公里，
兆康站北開出？

屯門已經有263C

Fuk19805 發表於 2024-5-13 21:53
其實條線都算獨市，好難跌客
276P轉鐵轉272K隨時仲耐過等64X，況且朝早只要唔塞車遲到，有位坐已經係皇道 ...

搭單問,上座率如何,THANKS

s20131417 發表於 2024-5-13 23:29
其實屯門返大工、教大或存在一定需求，既然客流偏重於科學園，何不索性將263C一開二，一條專做科學園，另 ...

做大工做教大點都唔係263C咁行... 慢到嘔
係做就直接掃埋太和路一田, 太和站上跑道, 下一站富泰咁上下...
呢家又要入白石角又要塞埔公又要塞屯公, 邊個敢玩先

唔係話行新田大哂唔會塞, 但logic 上都係直接既行法, 亦分流左一少部分44/261既客流

LAK2 發表於 2024-5-13 21:26
拉左洪水橋就有人想拉到兆康
再講落去就會有人講城巴56B

其實拉洪水橋都係要避埋TD突然爆條騎哩招標線

雖然凹頭已經比佢爆咗

kmb270b 發表於 2024-5-13 22:59
263C原意應該係想食兩個工業區（大工、科學園）嘅客
但結果最後客量嚴重偏重於科學園
上次搭過放工大埔開 ...

263C原本就唔入科學園，可惜大埔直出根本唔夠客。

s20131417 發表於 2024-5-14 00:59
點解唔夠客，問題根源在於公路走線。如前面版友所言，若要大埔直出，就要改一改公路段走線，避開沙田繁忙 ...

43P 73X咪一樣塞果個位，屯門客真係有得揀咩？去上水轉綠van/疏到傻嘅261一樣衰。
咁比著我係九巴都揀行城隧屯轉，至少客量一定有保證加幫到263。完全唔知一拆二同你講沙田段塞車有何關係，拆左就唔駛塞車？唔否認唔夠客可以有好多原因，例如開車時間，例如路面擠塞，但當263C 直出 vs K巴轉鐵轉綠小/261，兩者嘅轉折程度都有番咁上下，而以前263C直出都少客得可憐，好難說服到人有潛力。