建議廢除九巴72，拉272X富蝶至長沙灣，72A改經沙田市中心

現時大埔至長深荔地區全日巴士未有公路快車，而大埔公路 72 及 72A 未能有效分流 舊路至沙田客流。為有效使用資源，建議 大埔沙田舊路交通交由 72A 單獨負責，用272X 做大埔長深荔地區交通，源禾路-長深荔地區交通由86負責。72A 加經富蝶及太和以求有新天降資源。
75K 同時因應太和站有車到埔工，75K抽出汀角路直行飛埔工。



72 取消 (減 9 車)

272X 富蝶至長沙灣
富蝶
富亨
大埔中心總站
新興花園
廣智樓
廣福村
白石角
(272X 原線)
旺角道
長沙灣道各站
長沙灣總站
全日班次加密至 20 分鐘一班 (加4車)


72A 大埔工業村至大圍
入富蝶後經汀角路、寶雅路入太和站北行，轉出大埔太和路落寶鄉橋行原路，沙田段用72走線及經大圍道入大圍，並不經沙角乙明全日班次加密至 20 分鐘一班 (加2車 再加1車)

86 加2車

72 所有轉乘 加至 72A 及 272X

iseen 發表於 2024-5-21 03:26
問題係，長遠計，深長地區既需求唔會再升太多，而 72 又真係同太多線有重疊，將重疊位交番比現有線係會推 ...

我其實到而家都唔明你嘅邏輯你話72低效率，但係沿途上落客極多，根本唔飛得起，如果真係咩都可以靠轉乘，全香港有至少一半路線可以cut，靠轉車咪得

同埋既然好似你講到72 72A兩個只能活一個，而你條72A改到同72 八成似，我睇唔明cut咗條旺線魔改頹線有咩用

Fuk19805 發表於 2024-5-19 04:37
千算萬算，樓主算漏咗個白石角
大埔人憎272X係因為憎白石角，入個白石角冇咗15-20分鐘，想知點解大埔去 ...

問題係，長遠計，深長地區既需求唔會再升太多，而 72 又真係同太多線有重疊，將重疊位交番比現有線係會推番高每條線既載客量
同時，與其因應白石角再升而要隨機抽其他線既車，倒不如把心一橫，將272X 做大佢做白石角 - 市區 + 轉乘線，塞住要再加線既需求。

記住，大部分重組都只係拆東牆補西牆，好難有太多新資源落到黎

同時間，大埔公路真係運吉但又霸得太多線，縮番佢做一至兩條轉駁線好過，睇番林錦同粉錦都係。
加密一條72A 做埔市 - 城河西，守番住基本盤同轉乘已經做得好好。

而同時城河西 - 九龍西，做大一條 86 對九巴無太大壞處。 記住大埔公路 對車既保養都有更大成本，送番多D車行公路會更有用。


我睇到運頭塘都好大機會會搞到出大埔時間會過長，我諗可以改番做傳統既廣福出公路都得既。睇番行車時間，用廣福出計，用行車片去睇平日日中時間

廣福 - 火炭路
272X: 14 - 17 分 ；  72:  13 - 16 分

火炭路 -  青沙口 / 大埔公路口

272X: 4-5 分；    72:  9 -12 分      [唔好忘記北行仲要行大圍再多5分鐘]

青沙口 - 奧運 /   大埔公路口 - 嘉頓

272X: 10 分;    72:  10 分

奧運  -   嘉頓
+10分

272X 同 72 去到長沙灣 都唔慢得多但做多左旺角，谷高個客底。
同時間，用飛起兩條舊路觀感係會再好些少。

埔市 - 沙田, 埔公 - 沙田全部交比密左既 72A 會方便等車同埋加番高個 72A 載客量
而埔市 - 金山客真係唔多，轉乘已經夠做。甚至唔想轉都仲有紅小，救佢一下。

iseen 發表於 2024-5-19 00:36
問題係太和做頭站，出去唔會快。
72 太和係有人，但佢地係去咗邊？ 沙田都有機時間上嬴鐵，但九龍真係難 ...

74A已經近乎廢
因為已經有74D

拉72A入去更加廢
沙田往返大埔素來已經被港鐵吸晒啲客
巴士已經吸唔到咩客
嘥油運櫈
睇下而家72A 73A班次已經話你知呢兩條線有幾多客有幾吸引

所以與其做惡做+冇客既沙田
做九龍反而先至可以殺出血路
況且鐵要轉三次車
72一程過
車程更加差無幾
咁點解仲要鐵轉鐵再轉鐵？
除咗鐵粉我真係諗唔到咩原因

其實都幾搞笑
272X果度
富蝶屈埋入去大埔中心再直出運頭塘然後再碌埋白石角先至出九龍
咁行法富蝶至白石角最快都要半個鐘
72太和上車半個鐘已經出到源禾路

iseen 發表於 2024-5-19 00:27
首先， 79X 未必係走線問題，而係皇后山-西九龍係冇客出。大家見78X都唔好得幾多。

272X 對比 72， 逐段 ...

我隨便係Youtube搵條72完整行車片  大埔公路段(廣福-馬場)停埋站12分鐘行完
你同我講入埋運頭塘同白石角會快行山5-10分鐘
部車識飛???


我敢肯定講如果你果條272X改得成
長沙灣段一樣會載空

Fuk19805 發表於 2024-5-19 12:37
千算萬算，樓主算漏咗個白石角
大埔人憎272X係因為憎白石角，入個白石角冇咗15-20分鐘，想知點解大埔去 ...

樓主話冇咗72，可以坐港鐵😂

iseen 發表於 2024-5-19 00:27
首先， 79X 未必係走線問題，而係皇后山-西九龍係冇客出。大家見78X都唔好得幾多。

272X 對比 72， 逐段 ...

千算萬算，樓主算漏咗個白石角
大埔人憎272X係因為憎白石角，入個白石角冇咗15-20分鐘，想知點解大埔去火炭會快咗5-10分鐘，仲要你架272X要兜埋入運吉塘，淨係呢2個已經唔會快得過72，你個plan冇咗

大埔《》沙市 （當你真係咁改72A就冇咗大埔《》乙明）
大埔《》金山

然後去深水埗長沙灣嗰堆俾你無啦啦兜個白石角大角嘴旺角，話快咗但係唔知快咗喺邊，其實樓主睇咗3版係咪都唔明白先繼續撐飯蓋？

kmb71k 發表於 2024-5-18 15:58
咁條272X仲經運頭塘邨做乜
大大個大埔墟站喺隔離噃

問題係太和做頭站，出去唔會快。
72 太和係有人，但佢地係去咗邊？ 沙田都有機時間上嬴鐵，但九龍真係難。
太和都仲有73A, 74A 同新72A, 新東夠啦

gu9434@24 發表於 2024-5-18 15:52
先唔講補償

又整多條79X走線

首先， 79X 未必係走線問題，而係皇后山-西九龍係冇客出。大家見78X都唔好得幾多。

272X 對比 72， 逐段計都有快。
以日中計
大埔出火炭，快5-10分鐘
飛沙市快10分鐘
大圍過山，青沙快5-10分鐘
落旺角慢10-15分鐘

272X點都快個喎
而早繁位係荔枝角同奧運，272E, 272X 就算塞10-15都係快左

iseen 發表於 2024-5-17 23:17
大大個太和站上蓋，搭得72到大圍，鐵都到左啦。

咁條272X仲經運頭塘邨做乜
大大個大埔墟站喺隔離噃

鐵路唔係萬能
如果鐵真係咁受歡迎
閒日就唔會有一定人數搭72