建議廢除九巴72，拉272X富蝶至長沙灣，72A改經沙田市中心
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盲目青沙化輸家就係
深水埗無快線入新東囉...
270B從天而降唔算,加86
班次一樣漫遊白田入獅隧
樓上都有意見,72屬舊式
走線但沙市+源禾路,隨時
貢獻到三成客甚至更多,繁時
亦好過塞龍華酒店兼無得上落客
同上,72沙田上與落都收
全費(逾10元)整咗條特快
票價係加咗但抵償唔到少咗
嘅客,九巴都無好處。再回顧
272P歷史: 以往經大埔道但無
停站、送上青沙後掂一吓荔枝角/
美孚去葵興,深水埗要咁被不斷削? |
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72雖然係流水
但272X係假特快
唔好當大埔班友傻 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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Togepi 發表於 2024-5-17 07:12
72A直接飛走乙明客倉？
後果就係益咗黃鬼B8 |
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272X 兜完白石角再兜旺角
都幾肯定慢過 72 出到深水埗
不如摺 72 換 272E 全日好過 |
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咁咪接咗條272X換272E全日囉，長荔深青沙特快大埔，至多入埋白石角補償返
同埋72大部分人都唔係大埔去長深，沿途埔公、沙市、金山流水客極多，唔係話斬就斬
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IG: mhlam307_transport
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仲有72朝早唔駛塞吐露港，一嘢衝到去馬場，朝早恩物
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IG: mhlam307_transport
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272X與72X同價($11.1)但
272E收費$14.4仲停白石角
就顯得不合理
另外九巴/TD似乎都係建議
286X喺青沙轉乘多過272E全日
當然青沙多數路線都係班次疏車
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