本帖最後由 KN7229 於 2024-5-21 14:21 編輯
原來唔止我咁講，89B真係搬返去觀塘好過，而家去到牛頭角到喉唔到肺...
其他人唔知，我自己只從改左去牛頭角真係1次未搭過
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秀茂坪有88上大老山轉車，條線仲要停埋沙市同大圍河東係咪有需求大到要開直車？
（兩邊都係住宅區嘅前設下）
安峯真係有需求都只會用88拆線
（城巴唔反對就康翠開車，直上安愉道
做哂將軍澳山上+安峯，咁應該都夠客源）
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又27-30, 又25-30, 真係可以bye bye~
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The Designer
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WCNTIH 發表於 2024-5-21 03:24
88直頭收費過平添啦，來回又要爬上飛鵝山成150米，仲要大隧賣大包到上半車人都係免費轉車咁滯，每位9.7都唔 ...
招標當然平啦，213D呢啲去旺角仲貴過去沙田， 唔使招標就收到鬼死咁貴 |
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本帖最後由 12Lane 於 2024-5-21 14:41 編輯
WCNTIH 發表於 2024-5-21 12:15
旺丁唔旺財，出呢一個車數行呢一個哩數載咁多人，但收唔到應有嘅收益，就係搶標後遺症。
當然你話將觀塘 ...
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KN7229 發表於 2024-5-21 14:19
原來唔止我咁講，89B真係搬返去觀塘好過，而家去到牛頭角到喉唔到肺...
其他人唔知，我自己只從改左去牛頭 ...
如果大家咁樣講，我情願把89B搬回觀塘總站
80X可以改兩味算數
80X, 89B非繁時不夠客
情願89B搬回觀塘
80X改兩味算數 |
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無
山上有 88 88X 798
仲有咩窿比佢做？
你話去康翠就唔同說法
但就必定要加價
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早繁27-30係秦石開班次，夾埋新田圍特車密啲 。
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灌水無罪 腦霧有理
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九巴擺明保80X棄89B
始終大老山轉乘coverage遠大過獅隧
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